【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 想起一个笑话，真事，
: 某次坐前同事的老宝马x3，
: 凑了一眼仪表盘，刹车灯发动机灯xx灯，全亮，
: ...................

你这跟我那是两回事。
你无知就不要乱猜了。不然你把仪表盘蒙住开一次车试试。根本不影响驾驶的。

没仪表和亮故障灯都能扯到一块去，只能说你半点经验没有。
仪表上所有数据没故障的时候，除了防止你不超速，还有啥是必须的？马路上那么多车，你没仪表就非得玩命超车？不能老实跟着？

刹车故障灯亮，很多车是以内尾灯灯泡坏了提醒而已，并不是刹车系统出问题了。
也有一些是手刹的传感器坏了，手刹正常，传感器坏了而已。不影响正常使用。

发动机故障灯亮，绝大多数是氧传感器坏了，大部分没影响，小部分增加一丢丢油耗。
还有很多是油路略脏，弄瓶清洁类添加剂跑一百公里就好了。
甚至有些车，高转速跑几分钟就恢复了。
还有壳牌的汽油添加剂多，好多车发动机亮了，去壳牌加一箱油就好了。
更别说现在国6的排放系统了，大部分亮灯的跑一下高速就好了。不跑高速就拉高转速跑几分钟。
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FROM 124.64.216.*

我觉得，一辆车如果连车机都做不好，说什么舒适、耐用、可靠就属于扯犊子

你倒车影像看不了，导航看不了，你跟我说舒适？
你气温刚到0度，车机就黑屏了，还修不好，你跟我说耐用、可靠？

安全的话，跪族们疯狂嘲讽的国产车，碰撞测试早就全员G了，就算不吊打合资车（此处我都给被岚图撞散的埃尔法留足面子了），最起码也不比合资车差。

反正跪族的逻辑是，你们国产车做得好的都是表面功夫，但是里子不行。反正国产车做得好的地方就不是里子。龟毛合资车连热成型钢都不用，所以车架也不是里子了。至于里子具体是什么，跪族们是说不清楚的，来回来去就是操控、底盘、悬挂，引得众人都哄笑起来，店内外充满了快活的空气。

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 上网能怎样？
: 我的意思是很多人明知道车机有重大问题也不在意。
: 世界很大，不要以为你在意的东西别人都在意。
: ...................
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FROM 111.192.96.*

北大众的大众部分销量多少根本无所谓，当然了，在大众看来，肯定是销量越高越好
南大众是要赚钱的，销量下滑确实影响很大
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 一汽-大众 销量12.4万辆
: 继10月份滑出前三之后，11月份一汽-大众仍然还未回到前三强的梯队。数据显示，11月份一汽-大众销量为12.4万辆，同比下滑20.8%。
: 上汽大众 11.2万辆
: ...................
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FROM 220.203.232.*

去年大众的销量南北加起来，仅大众品牌，不包括其他奥迪斯柯达什么的，好像是217万
今年，貌似超去年没啥悬念，到11月已经190多万了，12月两边加起来20万应该没什么问题的。
大众算是止住跌了。
2017年起，大众品牌在中国的销量依次是314万，310万，309万，260万和217万。
2020年260万的解释是芯片的影响，另外捷达分出去了，加上的话其实跌不多。
但去年再跌几十万，这个就不是芯片疫情能解释了。
大众的衰败是定局，就看能把曲线维持横盘多久了。
大众和丰田是合资品牌最后的坚挺。
尤其丰田，今年可能比去年还多。去年是166万

【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 一汽-大众 销量12.4万辆
: 继10月份滑出前三之后，11月份一汽-大众仍然还未回到前三强的梯队。数据显示，11月份一汽-大众销量为12.4万辆，同比下滑20.8%。
: 上汽大众 11.2万辆
: ...................
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修改:Eldo FROM 61.140.62.*
FROM 61.140.62.*

大众完了
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 一汽-大众 销量12.4万辆  
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: 继10月份滑出前三之后，11月份一汽-大众仍然还未回到前三强的梯队。数据显示，11月份一汽-大众销量为12.4万辆，同比下滑20.8%。  
:  
: 上汽大众 11.2万辆  
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: 相比于一汽-大众而言，上汽大众近两年来与“北大众”之间的差距
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发自「今日水木 on iOS」
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