- 主题:上海氢能源现状
目前看氢能还是失败的，看不到出头的希望。注意，是没有希望。这完全不能跟10年前的电车相比。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 应该说是有待解决，而不是解决不了
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即使铅电池的时代，也是看到了锂电的希望，10年前已经是锂电的了，问题固然很多，但前途一片光明。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 电动汽车之前，电动自行车、电动三轮火了很多年
: 虽然用的是铅蓄电池
: 但也给了电池升级的动力
: ...................
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没有氢能的时候一样调峰。
电车配合一定的政策，也可以调峰。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 你以为电网就不需要氢能调峰？
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我是在15年开始关注电车的。那时试开了一款铅电的小QQ。
体验很差，但是又看到不少锂电车，续航已经达到150～200km。院里已经有好几辆且装了充电桩。这就是希望。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 电动汽车之前，电动自行车、电动三轮火了很多年
: 虽然用的是铅蓄电池
: 但也给了电池升级的动力
: ...................
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修改:ylh0315 FROM 221.221.51.*
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光伏风电大多在极度缺水的西部（正是因为缺水，才在那里开发风电光伏）。制氢的水哪里来？运进去？
厂房设备，要不要人员值班？排污怎么解决？
光，风发电是无人值班的。
你要从投资和老板的角度考虑问题。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 如果光伏和风电的渗透率再提升呢，全国年发电总量的10%需要季节调峰，动力电池总储量和总功率还赶得上吗？
: 而且如果光伏风电全面铺开后，电价进一步下探，中国年用电量有望迎来数倍的增长，假如4千亿千瓦时的电能需要季节调峰，什么储能手段可以支撑呢？
: 氢是唯一可以承担大容量、大功率、长周期的零碳储能技术。
: ...................
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修改:ylh0315 FROM 221.221.51.*
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电都入网了，还谈什么储电。巨大的电网早就把你那点峰谷填平了。说的就是入不了网的“脏电”。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 储能分为生产端、电网端和消费端三种储能
: 谁规定了制氢一定要放在西北？
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你说的是N年后的事，不是10年前。
比得不是这些。
比得是老百姓能够买得起的产品，能不能用。
10年前，10万的电车可以跑150km，已经可以进入寻常百姓家。
家用充电桩已经能够使用。
请问氢车何时普通百姓可以买得起，补能设施何时可以满足日常所需？氢车何时能够成为普通消费品？
在看得见的未来，氢车都没有成为家庭消费品的可能。
10年前的电车已经可以进入家庭，尽管那时人们并不看好它。
但今天的氢车，还远远达不到那时电车的市场化水平。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 你说的完全不能跟10年前的电车比？
: 那2012年电车可以做到充电5分钟，行驶300km，然后冬天打骨折情况下200km吗？
: 那2012年电池车可以做到全尺寸MPV补贴后不到30万吗？
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修改:ylh0315 FROM 221.221.51.*
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市场化还是看销量吧，看看多少人买。
销量比得过当年的E150或iev3不。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 你的第一句话看不懂什么意思。
: 10年前，10万块钱买个冬天都跑不到100km的，玻璃都往下掉的E150？当时公共桩很少，也只能靠自己家充电慢速补能。10年前，寻常百姓家可以买10万的车。
: 而现在，你不到30万能买一辆几乎配置齐全的大尺寸燃料电池MPV，比赛纳都大，它只能在部分城市周边的加氢站补充能源，其实它也能充电纯电行驶个50km。现在寻常百姓家买个30万的车有问题吗？销量榜上很多都是落地30万区间的车。它在现在加氢站还不完善的情况下，一次充氢还能跑个300km呢，这不比10年前的E150强太多了?
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