- 主题:电车只用快充毁电池？？
你直接报某迪身份证好了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 有啊，得意得很。
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发自「今日水木 on LGE-AN00」
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FROM 223.104.40.*
正经车厂几乎都这样
你说的江淮的例子太老了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 大众，还有上汽，没搞懂蓄电池。
: 就是在快满时大电流充电和快空时大电流放电是折寿的，其他无所谓。
: 避开这两点即可。
: 北汽就处理的比较好。开始大电流，80%减电流，90%变慢充。速度还可以，寿命和安全都比较好。还有放电末段，限制功率，对的，速度可以慢慢悠上去。限速是错的，太危险。
: ..................
发自「今日水木 on LGE-AN00」
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FROM 223.104.40.*
我晕死，你怎么理解的
所谓1c，指的是一个小时充满的电流
说穿了，c其实描述的是功率
只要满电的时候充电功率够大，就可能伤电池
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我意思是比亚迪充电快不是因为它不顾电池寿命拼命大电流。实际上是因为它充电电压高。电流小，所以才能充电快
: 比亚迪的车随着电量提高一样会降低功率。只是同样功率下它充的更快
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: ...................
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FROM 122.97.175.*
哎，粉到极致就是黑
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 鸡同鸭讲。你说充电快折寿，他说为啥充电快。甭管为啥，反正充电快折寿。
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FROM 122.97.175.*
看看本站的数据
宋ev
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/211217
90%的时候还是全速
95%的时候，还有40kw的功率
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 何必造谣呢？网上实测充电功率图一大把
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 123.112.101.*
下降的太晚了
都快充满的时候还这么暴躁
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对啊，这帖子里的比亚迪宋不也是随着电量提高功率阶梯下降吗？
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 123.112.101.*
我是看出来了，他是一粉顶十黑
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 果真高压解千愁
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FROM 123.112.101.*
之前好像听说是闲时慢充。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 当然是快充。
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发自「今日水木 on LGE-AN00」
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FROM 123.112.101.*