- 主题:Re: 苹果汽车还没出来就已经宣告失败了
苹果汽车战略在反复的团队人事震荡中已经退化为车机os carplay车载系统，国内好不容易有一家放弃灵魂准备采用carplay的自由家宣布倒闭
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 等真的出来的时候，市场已是天翻地覆
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
FROM 112.10.223.*
没啥鸟用，就算苹果也得解决电池续航问题，也得解决充电桩功率问题
苹果和华为一样都是有强大的it整体解决能力，但是电化学这块能力都是门外汉，由于目前阶段汽车还是得优先解决续航体验问题，要么选择蔚来为代表的自建换电路站路线，要么走理想为代表的靠现有加油站进行补能的增程路线，对于苹果这种以技术领先的形象来说都不符合
【 在 RiverFish 的大作中提到: 】
: 苹果是第一个出好用的智能机的；5年前，Moto和其他厂商就在做智能机，也都在出货，最早是Linux手机
: 电车现在也是这个状况，都号称智能，但没有得到大家认可
: 关键还是苹果能不能出一款大家认可的智能车
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
FROM 112.10.223.*
苹果之前找宁德时代去美国建厂没下文就知道造车这事基本搁置了
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 苹果的车造的如何了？外形怎么样的，啥电机，啥电池，多少续航，多大的中控屏幕，轿车还是SUV，车重多少，有没有自动驾驶，自动驾驶已经经过多少里程测试了？
: 你以为知道苹果在造车就啥都知道了。。。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 112.10.223.*
电池问题那是苹果解决的么？你苹果把刀子架在宁德时代LG松下脑袋上也该咋咋滴，冬季该打折还得打折，基础设施充电桩功率跟不上还是跟不上，要么别买他们的电池
【 在 RiverFish 的大作中提到: 】
: 苹果的优势不是你说的这些；苹果手机也不是解决了电池等问题；
: 苹果的优势是定义产品的能力和生态链；苹果定义了很多产品：智能手机、iPod,iPad,穿戴手表等；
: 华为没有定义出别人没有的产品。
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FROM 112.10.223.*