- 主题:电车相比较油车，绕不过去的几个坎儿
插混后增程可以完美取代燃油车，燃油车未来没有任何存在价值，除了情怀
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 开电车时间较久，谈几个看法
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: 1.载重能力，电车先天有电池这个重量劣势，承载能力很弱，汉ev的最大承载是375kg 车里做五个人还得要求平均体重150，后备箱还不能拉太多东西。 作为对比雅阁的承载达到了550kg，自驾游人数多行李多，电车不是个好选择。
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: 2.冬季以及冰雪
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FROM 123.119.79.*
未来产业链成熟以后，增程可以做到比同级别油车成本高2万以内(电池钱)，几年油钱就省回来了。这还没算提驾驶体验碾压油车。插混不评论，增程的保修成本比燃油车可低多了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 插混太贵了，经济上并不划算，油电两套系统，可靠性也不如纯油车
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电池不会越来越贵
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 增程未来也不一定便宜，现在企业都是亏本卖还贵几万，电池大趋势是越来越贵的，
: 至于油耗看你用车工况了，高速多的话增程比纯油车油耗还要高
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FROM 36.112.182.*
20度左右电，也够跑100多公里了。而且用不了几年钠电池就成熟了，成本会比锂电便宜的多。
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
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: 2w配什么样的电池
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FROM 123.119.79.*
我说增程
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
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: 宋plus dmi 100km续航版本比宋燃油车贵了2w？ 别张嘴就来啊
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.79.*
增程80%工况都在用电，综合燃料成本只有油车的1/3-1/4。换了增程后随便浪不心疼油费，你算算吧。而且增程的使用体验碾压燃油车，这不是钱？
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
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: 增程我不了解 你可以算算开多少公里回本 2w元
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.79.*
增程电池废了也可以当油车开，这都不算事
【 在 kettle 的大作中提到: 】
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: 增程小电池天天充电废的快，有桩不如大电池电车，没桩还是乖乖买油车吧
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: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 36.112.184.*
深蓝sl03，16.8万，同级别配置燃油车也是这个价
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
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: 增程我看基本没有低于20w的
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FROM 36.112.184.*
电池至少质保二十万公里，你算算二十万公里能省多少油钱，小学数学学过吗
【 在 kettle 的大作中提到: 】
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: 你们卖车的讲点良心不行吗，别坑害消费者了
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: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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