- 主题:核动力汽车搞定够，电车油车都得死
核聚变能源化并不利好电车，电车的瓶颈又不是电费太贵。
核聚变微型化安全化以后，核动力汽车才是终极新能源车，买车后无限续航，上千千瓦功率，上万扭矩，不香么？
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求概念股！
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核反应堆最适合的运行环境是恒功率输出，开启后要想停堆极其麻烦，链式反应不是说停就能停，核聚变可能比裂变更麻烦
如果你想它不停止，那就要考虑持续能量导出，不然温度越来越高很快就能把车烧了
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FROM 183.128.95.*
你又戳穿文科生的梦了
【 在 lemonbox (lemonbox) 的大作中提到: 】
: 核反应堆最适合的运行环境是恒功率输出，开启后要想停堆极其麻烦，链式反应不是说停就能停，核聚变可能比裂变更麻烦
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: 如果你想它不停止，那就要考虑持续能量导出，不然温度越来越高很快就能把车烧了
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放心吧，不可能微型化。一亿度的高温，哪怕针尖那么大，隔热你得隔多大距离。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 核聚变能源化并不利好电车，电车的瓶颈又不是电费太贵。
: 核聚变微型化安全化以后，核动力汽车才是终极新能源车，买车后无限续航，上千千瓦功率，上万扭矩，不香么？
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同位素电池也算是核动力啊，火星车上用的那个，用到车报废都可以，就是没人敢用吧了，续航根本就不是问题
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FROM 59.41.193.*
别想了，相关技术专利早就由TOP2汽车系祥瑞御免教授给全套申请好了，专利费先缴足了再说！！！
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 核聚变能源化并不利好电车，电车的瓶颈又不是电费太贵。
: 核聚变微型化安全化以后，核动力汽车才是终极新能源车，买车后无限续航，上千千瓦功率，上万扭矩，不香么？
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FROM 117.176.227.*
有核动力还要啥汽车，坦克飞机挖掘机，天上地下任我游
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 核聚变能源化并不利好电车，电车的瓶颈又不是电费太贵。
: 核聚变微型化安全化以后，核动力汽车才是终极新能源车，买车后无限续航，上千千瓦功率，上万扭矩，不香么？
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FROM 101.240.218.*
这玩意全是忽悠，没有任意实用价值，空气能汽车都比它靠谱
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 核聚变能源化并不利好电车，电车的瓶颈又不是电费太贵。
: 核聚变微型化安全化以后，核动力汽车才是终极新能源车，买车后无限续航，上千千瓦功率，上万扭矩，不香么？
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FROM 124.205.78.*
醒醒
但凡去了解一下核电设备的大小，就不会奢望放在汽车这么小的东西上
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 核聚变能源化并不利好电车，电车的瓶颈又不是电费太贵。
: 核聚变微型化安全化以后，核动力汽车才是终极新能源车，买车后无限续航，上千千瓦功率，上万扭矩，不香么？
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