- 主题:特斯拉都用了哪些关键技术实现的超低电耗？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 版上特斯拉车主说冬天给特斯拉晒太阳，能给动力电池保温升温。
: 这怎么没人提
你能贴一下链接不？
我看看人家说的是笑话还是啥。。。
买车2年多，第一次听到这个梗呢。
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 毛豆3的风阻还是小一点的，车也轻一些
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风阻小，轻
我的Model3，市区开，春秋季不开空调的时候，100以下都能做到。
不过现在我压根不介意能量了，随便啊。
提前开空调啊，进车里面暖和啊，自己舒服第一，省那点电费，1年1000都到不了，何苦呢。
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【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 基本物理规律？笑死人了，这就是一个最普通的力学问题，上过高中的都不会说出这么可笑的话吧
: 你匀速行驶的时候，汽车驱动力与各种阻力之和平衡，这时候的能耗跟车重完全无关
: 频繁起停的工况下，对于油车而言，车越重，起步加速时消耗的能量越多，由于没有动能回收，停车的时候，动能全部耗散掉了。而对于电车，车越重，起步加速时消耗的能量越多，同时车的动能也越大，停车时回收的能量也越高，回收的比例主要取决于各种阻力之和跟动能回收的电磁力之比
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"你匀速行驶的时候，汽车驱动力与各种阻力之和平衡，这时候的能耗跟车重完全无关"
似乎摩擦力和地面摩擦系数和正压力相关吧。。。。
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【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 你说的是“滑动摩擦力”么？
: 汽车在正常行驶的时候，大小跟车重成正比的滑动摩擦力在哪呢？
学过微积分吧，你把时间细化，当delta t 到足够小，是不是就是滑动了。。。
如果没有摩擦，轮胎为什么会磨损呢？对吧
纯科学讨论啊，不涉及任何车型好坏评价。
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