2019年的时候就说马上要倒闭啊，现在是哪一年了？我的车都开了快10万公里都要换车了，他咋还不倒闭呢。



【 在 CRH11 的大作中提到: 】
蔚来哪天要是倒闭了呢？
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 不一定，蔚来终身免费换电了解一下
: 自己充电桩都没有，那你不用算了，肯定比油车贵
--
FROM 124.65.127.*

也不算多。多的一年5w。

【 在 CRH11 的大作中提到: 】
一年3万，不算少，大多数人也就1-2。
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 2019年底到2023年，3年半时间，10万公里，多么？
:
: 你是开滴滴的吧？
--
FROM 115.171.168.*

已经换了4年了，你定义的持久是一万年？


【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
换电没前途

况且，蔚来在换电方面，有盈利吗？
没有盈利持久不了

【 在 diamonddust 的大作中提到: 】

符合国家战略，央地政策支持，优秀售后服务，自有研发基础，中高端完整的产品布局，30万辆的已销车辆。300亿一年的销售额，健康的现金流，充裕的自有资金。


这样的公司能存活多久？



【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
蔚来公司能存活多久？

【 在 diamonddust 的大作中提到: 】

不一定，蔚来终身免费换电了解一下

【 在 summerzj 的大作中提到: 】
自己充电桩都没有，那你不用算了，肯定比油车贵
--
FROM 115.171.168.*

才10%？

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
2021年，电动车市场爆发
在今年的基础上，电池的容量密度、充电便利性、充电速度各提高10%
换电就没活路了

【 在 diamonddust 的大作中提到: 】

已经三五年了，电池容量增加了多少？充电便利了多少? 充电速度提高了多少？

蔚来的换电站全国是已经布置了2000多个了，北京就600多个。


【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
随着电池容量的增加，充电便利化，充电速度提高
这种过渡性质的换电
三五年就迎来末日

【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
已经换了4年了，你定义的持久是一万年？


【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
换电没前途

况且，蔚来在换电方面，有盈利吗？
没有盈利持久不了

【 在 diamonddust 的大作中提到: 】

符合国家战略，央地政策支持，优秀售后服务，自有研发基础，中高端完整的产品布局，30万辆的已销车辆。300亿一年的销售额，健康的现金流，充裕的自有资金。


这样的公司能存活多久？



【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
蔚来公司能存活多久？

【 在 diamonddust 的大作中提到: 】

不一定，蔚来终身免费换电了解一下

【 在 summerzj 的大作中提到: 】
自己充电桩都没有，那你不用算了，肯定比油车贵
--
FROM 219.143.190.*

具体来说，换电这个投入，一开始是个促销手段，早期用户终身免费，后来用户次数有限制，再去的话就需要支付积分。

随着交付量的提升，成本会不断摊薄。但带给用户的体验是独一无二的。


【 在 xianrena 的大作中提到: 】
这是不可持续的。我一直说现阶段新势力车买到就是赚到，每一家都是赔本在卖。
但是这个阶段迟早会过去，就跟嘀嘀打车一样，迟早回归正常的出租车价格。


【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 你作为用户，他的成本就是你的福利啊。厂家要是白送你一辆车，你还不要？
:
: 蔚来的换电站全国是已经布置了2000多个了，北京就600多个。
: ...................
--
FROM 219.143.190.*