我最近1w都是2.5，没觉得费电，eu5打到2.7没觉得省电。
我给eu5的电控提过建议，放宽低扭区间，结果就是跑北戴河15.1的电耗，同期model3是14.x。实际上，特斯拉的低扭区间是和速度挂钩的，不像eu5那么生硬。
没有黑科技，就看细节。三年后，大部分国产车也可以做到-5度外循环电耗14-16，那时候真的秒杀了。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 看了一遍特斯拉车主的讨论
: 胎压2.9与胎压2.5的百公里电耗差距在0.2度电
: 这0.2度电有啥用？
: ...................
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