好像大家提到的风阻的时候都喜欢比较厂家吹的风阻系数，但是真实的风阻是等效风阻面积（截面积*风阻系数）
所以截面积小的车，风阻也可能很小。另外低速时风阻的影响应该不明显。




【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 1、低风阻，这是最重要的，唯一缺点就是空间小
: 2、低重量，高密度三元锂带来的重要优势，铁锂版只有60度小电池
: 3、强回收，试驾过多辆车的就知道，特斯拉这回收和其他车根本不一样，一松油门几乎没有过渡就回收拉满，其他大部分车都有个过渡时间
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