1、低风阻，这是最重要的，唯一缺点就是空间小
2、低重量，高密度三元锂带来的重要优势，铁锂版只有60度小电池
3、强回收，试驾过多辆车的就知道，特斯拉这回收和其他车根本不一样，一松油门几乎没有过渡就回收拉满，其他大部分车都有个过渡时间
4、高胎压，这是出租车司机亲口告诉我的，他们北汽新能源车加到2.8，绝逼比2.4省电。
5、热泵，这个没什么好说的，就是个配置


国产车里面和特斯拉差不多的一个是长安深蓝03，长安吃亏在卖的太便宜配不起热泵

另一个是海豹的低配60度电版本，和特斯拉丐版去比较，海豹吃亏在空间还是大不少

大家可以关注这俩车和特斯拉的能耗对比（深蓝只能看非冬季的），应该不会有太大差距


最后对部分无脑的特粉我想说：特斯拉从吹续航吹安全吹自动驾驶到现在只能可怜巴巴的吹能耗，特粉们功不可没。一辆车吹6年你们也很累吧，最近可以忍耐一下，等明年新款出了再弹冠相庆。

发自「今日水木 on Android」
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