- 主题:有必要再再再给大家科普一下sic mos
比亚迪正在建sic芯片厂，投产后就便宜了
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 本人自诩为电力电子的相对专业人士（欢迎喷我），但不是汽车行业的，看着特粉们上蹿下跳吹sic觉得有必要说几点：
: 1、避免被无脑喷首先声明特斯拉的电机电控做的不错，属于业界第一梯队水平，但并不能说他领先多少
: 2、我不认为作为车企把sic器件买来用上是多么难的事…操作逻辑跟硅基的mosfe
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FROM 125.33.201.*
比亚迪早就用了啊，汉就用了sic
现在比亚迪不能生产sic晶圆，投了一家企业做
比亚迪的sic芯片厂在建，
比亚迪能用sic芯片自己做模组
Tesla就是买了意法半导体的sic模组用，真没啥好吹的
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 真愁人巴拉半天也说不到点子上
: 碳化硅相对于硅基，有更高的能量密度更低的能量损耗，具体参数自己搜
: 以后的800V平台和这个也是密切相关
: 你觉得没什么的碳化硅，打脸的是比亚迪也开始用了，海豹也就用了碳化硅，蔚来理想也开始采用
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: 你说的电机已经落后了，特斯拉最先进的电
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修改:Icanread FROM 125.33.201.*
FROM 125.33.201.*
问题是Tesla做的是联想，不是苹果啊
他又没自己设计sic芯片，买的意法半导体的sic封装好的模组，这算哪门子苹果？
比亚迪是2020年自己封装的sic模组，然后在汉ev上用的。现在比亚迪自己的sic芯片厂马上要投产了，Tesla有啥脸在比亚迪面前吹sic技术？
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: model3上2018年开始用的，汉开始用都哪年了，技术上差一年实际上差多了
: 汉只是在电机控制器才开始用，3和Y普遍早就用在逆变器上
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: 不是自己生产就牛逼，照你这么说富士康比苹果、高通强太多了
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FROM 125.33.201.*
所以你想说啥？汉没全系用上是比亚迪技术不行？
还不是因为sic没有国产，贵么？比亚迪车没有Tesla溢价高，成本上受不了而已。
实际上比亚迪2017年开始，2019年完成了广东省省级科技计划项目《1200V SiC MOSFET半导体器件工艺技术研发》，还研发了车规SiC芯片设计及工艺技术，所以才在2021年开工SiC芯片厂
Tesla在2018年找意法半导体买了SiC模组，装在车上了，所以技术nb？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 只有汉的四驱性能版用的碳化硅，3和Y的全系车型用的碳化硅
: 时间上都差了4、5年了
: 你好好查查吧，别瞎吹让人笑掉大牙
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FROM 125.33.201.*
我意思是Tesla吹sic，就跟联想吹它的pc用上了最新的intel cpu一样
比亚迪才是对应这苹果，是自己研发设计的cpu
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 你这是典型自己没钱但祖上阔过
: 我自己没用上，但汉上有啊
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FROM 125.33.201.*
且不论比亚迪的sic水平高不高，Tesla肯定是没有sic技术啊，就如同联想没有cpu技术一样
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 有和强中间隔着银河系呢
: 你为啥用苹果不用华为小米呢，屏幕大还便宜
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FROM 125.33.201.*
sic是未来趋势是没错的，毕竟高压平台也是趋势
只是Tesla并没有所谓的sic技术
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 硅基IGBT优化好了效率也不低没错，但是其他指标就差了，比如有些厂商会降低工作频率来提高效率，
: 这就限定了电机最高转速和车辆极速，还有减小变流器输出占空比的，这种输出功率就不行了，车子动力比较差，而且电机嗡嗡声也比较难消除
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