鄙人不是很懂特斯拉的设计逻辑，谈一点不成熟的想法
用SiC管催生了两个技术趋势：高电压 高转速
除了高电压带来的整车低线耗外，高转速电机对整车也意义重大。高转速电机不仅减少了电机重量，而且在电驱系统从中央驱动->桥驱动->轮边驱动->轮毂驱动的技术演进中意义重大。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 本人自诩为电力电子的相对专业人士（欢迎喷我），但不是汽车行业的，看着特粉们上蹿下跳吹sic觉得有必要说几点：
: 1、避免被无脑喷首先声明特斯拉的电机电控做的不错，属于业界第一梯队水平，但并不能说他领先多少
: 2、我不认为作为车企把sic器件买来用上是多么难的事…操作逻辑跟硅基的mosfet和igbt一毛一样，驱动参数需要调整因为sic开关速度比IGBT快，当然换任何一种器件都需要重新设计包括散热在内的整套系统工作区间，sic mos没有什么特别之处。
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