- 主题:制动能量回收和空档滑行哪种更节能？
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 带点预测控制？
单踏板开久了都会有预判能力，很正常。
经常能松开自己回收至停止，距离停车线就差个1米半米的样子。
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【 在 vta 的大作中提到: 】
: 原来你还不会开单踏板，怪不得会晕车
: 开单踏板时一般不要提前全抬油门，要像楼上几位说的脚在能量回收临界点附近移动，只要愿意可以精确到几厘米停车，并且没有晕车感
我真谢谢你的好心了。
我说的是自己开车时候玩的预判。
前面红灯，当前速度下判断好距离直接全抬，看车自己停下来距离停车线多远。
类似沙狐球
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修改:wangdass8 FROM 120.245.70.*
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有比特斯拉的单踏板更好用，还可以取消的品牌。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 你说的没错，但是欠考虑
: 能量回收相比滑行肯定是浪费能量的，但是相比刹车损失掉的能量呢？
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: 滑行>能量回收>刹车
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: 正确的理解是：
: 跑高速优先滑行，绝不开能量回收
: 能量回收只在需要减速的时候开，市区道路因为频繁加减速，保持能量回收常开更加节能
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