- 主题:有这天气高速能开3小时以上的电动车吗？
均速110左右，应该绝大部分高速，符合我说的苛刻条件；但温度和我说的零下七八度还有较大差别吧，合肥昨天最高气温11度，13:32跑完的，起码是零上七八度吧，和我说的差15度以上温度呢，这个温度一来电池性能不会有太大损耗，另外也不怎么费空调吧……
零上七八度的温度，23.5千瓦时的电耗，整体续航应该不到400。温度降低15度，完成不了我说那个条件吧（高速120行驶3小时、剩余40公里续航）。
【 在 gly3179 的大作中提到: 】
: 给你
: 发自「今日水木 on V2227A」
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修改:dxzsy FROM 59.109.151.*
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我没有说您车不好，只是提了一个对我比较有意义（我经常晚间往返北京天津）、但似乎大部分电动车还未实现的要求，问有没有这样的车，在请教问题、考虑换车。
我常见的场景是零下七八度、高速120；您拿出一个零上10度左右的成绩来，您觉得零上十度和零下七八度，续航里程会很一致吗？
【 在 gly3179 的大作中提到: 】
: 100度电的，你嘴真硬啊
: 发自「今日水木 on V2227A」
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修改:dxzsy FROM 59.109.151.*
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您这个上面时间显示是13:32，开了2个多小时，应该是上午11点多开始的。。昨天合肥的温度是-4—11度，中午大概率是在零上七八度吧。
我经常是晚上八九点之后回天津，早晨五六点回北京，这个时间就是零下七八度。。。我就想等等，能有一款让我开的有尊严（auto空调、120速度）、不用提心吊胆担心充电问题（遇到过几次充电桩坏/排队被占用）的车辆。
蔚来这个车接近，但感觉还差一点点，如果电池能再提升20度，应该肯定没问题了。
【 在 gly3179 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，昨天早上-7度，这个电耗100度电池怎么达不到你说的要求。非说达不到，那没关系，蔚来北京和天津之间多个换电站，换电5分钟，起码比充电一小时快。
: 发自「今日水木 on V2227A」
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我说的不是均速120，均速下来可能100-110，但路段上都是定格行驶，从里程上说高速路程占90%以上。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 主观120时速，实际计算下来平均也就100多一点儿。遇几次车阵，上下高速你速度就下来了。
: 客观平均120时速，需要你长期保持125到130的速度。这种情况下目前没有车能做到。
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关键是中途找桩经常存在不确定性吧，经常出现排队情况。不想每次出行还都先规划一下在哪充电，半路上还要关注充电桩排队情况，提心吊胆生怕在哪趴窝。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 你这需求 中间停10-分钟休息充个电 不是轻轻松松
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 59.109.151.*
您这个是回复别人的，您的贴图方式好像得用app才能看到。
这个数据挺好的，谢谢。我查了下，（1）北京海拔43米，沧州海拔8米，基本没有海拔差；（2）平均速度102，也算比较高了；（3）夜间行驶的，温度较低。
100度电，26.9千万时/百公里，大概折合371公里吧，略低于我的需求一点（我想的是能高速120行驶3小时，剩余40公里），很接近了。
【 在 gly3179 的大作中提到: 】
: 我这个早上的你看不见？
: 发自「今日水木 on V2227A」
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