小红书上搜过，有3,4个可以换的避震，但貌似都有点小问题，还没有一款普遍认可的……
【 在 hellodx 的大作中提到: 】
: 避震改装啊，好多
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怎么也得个月销超5000的吧，保有量太少也不行啊
【 在 dynasty1215 的大作中提到: 】
: 卖了换本版神车
: 买了本版神车在版上没人说过什么毛病, 说过的都被喷走了
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多谢啊！
我查了好几天，貌似这款的改装最多。跟家里老旧荣威的电车对比了下，过减速带的感觉荣威明显的没那么硬，所以现在开着y每颠一次，就多一分想改……
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 有完美改造方案啊，tein避震筒，调整到前后8或者10.3000块的事情，完美解决，操控舒适家都不错。作为特斯拉车主已经吃过螃蟹了。不影响质保，不会降低车身，对于对改装没有经验也没有精力研究的小白来说，非常好。tein日本牌子，专门为了提升舒适度的改装。质量远远好过原装的避震，不要被改装这两个字吓住。2改装完3个月了开了6000多，非常满意。侧向支撑也不错，舒适性可以根据自己的要求1-16可调。建议舒适选10-12，操控选择4-8. 特别喜欢特斯拉操控的就不要改了，这个专门针对喜欢特斯来驾驶感受，但是不想颠的客户。改完感受，舒适度提升很大，过坎儿嘣嘣的，很有质感，高级感提升很大。几遍调整到最软，由于特斯拉的弹簧很硬，也不会像船一样散，还是很整的。
:   另外，需要说明，特斯拉的悬挂不是不好，是为操控调整的。复杂的前双叉臂和后多连杆结构。改造只是为了部分舒适需求的人。对于舒适性有需求，的人强烈建议大家改。这是我花在特斯拉身上最值得的一笔钱。并非做广告，因为这个避震你可以在任何网站买到。
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