有完美改造方案啊，tein避震筒，调整到前后8或者10.3000块的事情，完美解决，操控舒适家都不错。作为特斯拉车主已经吃过螃蟹了。不影响质保，不会降低车身，对于对改装没有经验也没有精力研究的小白来说，非常好。tein日本牌子，专门为了提升舒适度的改装。质量远远好过原装的避震，不要被改装这两个字吓住。2改装完3个月了开了6000多，非常满意。侧向支撑也不错，舒适性可以根据自己的要求1-16可调。建议舒适选10-12，操控选择4-8. 特别喜欢特斯拉操控的就不要改了，这个专门针对喜欢特斯来驾驶感受，但是不想颠的客户。改完感受，舒适度提升很大，过坎儿嘣嘣的，很有质感，高级感提升很大。几遍调整到最软，由于特斯拉的弹簧很硬，也不会像船一样散，还是很整的。
  另外，需要说明，特斯拉的悬挂不是不好，是为操控调整的。复杂的前双叉臂和后多连杆结构。改造只是为了部分舒适需求的人。对于舒适性有需求，的人强烈建议大家改。这是我花在特斯拉身上最值得的一笔钱。并非做广告，因为这个避震你可以在任何网站买到。
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FROM 120.245.138.*

19应该还好，城市里不会觉得颠

【 在 zpw2000 的大作中提到: 】
: 19，标续的标配，没升级
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FROM 114.93.247.*

受教了。
请问改了避震，高速噪音有改善吗？前几天出门租车，发现不到20的车，高速都比MY安静。。。

【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 有完美改造方案啊，tein避震筒，调整到前后8或者10.3000块的事情，完美解决，操控舒适家都不错。作为特斯拉车主已经吃过螃蟹了。不影响质保，不会降低车身，对于对改装没有经验也没有精力研究的小白来说，非常好。tein日本牌子，专门为了提升舒适度的改装。质量远远好过原装的避震，不要被改装这两个字吓住。2改装完3个月了开了6000多，非常满意。侧向支撑也不错，舒适性可以根据自己的要求1-16可调。建议舒适选10-12，操控选择4-8. 特别喜欢特斯拉操控的就不要改了，这个专门针对喜欢特斯来驾驶感受，但是不想颠的客户。改完感受，舒适度提升很大，过坎儿嘣嘣的，很有质感，高级感提升很大。几遍调整到最软，由于特斯拉的弹簧很硬，也不会像船一样散，还是很整的。
:   另外，需要说明，特斯拉的悬挂不是不好，是为操控调整的。复杂的前双叉臂和后多连杆结构。改造只是为了部分舒适需求的人。对于舒适性有需求，的人强烈建议大家改。这是我花在特斯拉身上最值得的一笔钱。并非做广告，因为这个避震你可以在任何网站买到。
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FROM 123.118.18.*

没用，还不如换轮胎

【 在 zai 的大作中提到: 】
: 受教了。
: 请问改了避震，高速噪音有改善吗？前几天出门租车，发现不到20的车，高速都比MY安静。。。
: 暗谋苷穑灰桓淖罢饬礁鲎窒抛　2改装完3个月了开了6000多，非常满意。侧向支撑也不错，舒适性可以根据自己的要求1-16可调。建议舒适选10-12，操控选择4-8. 特别喜欢特斯拉操控的就不要改了，这个专门针对喜欢特斯来驾驶感受，但是不想颠的客户。改完感受，舒适度提升很大
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FROM 114.93.247.*

y改完的隔音还可以啊 我另外一辆是奥迪 差不多的。
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【 在 zai 的大作中提到: 】
: 受教了。
: 请问改了避震，高速噪音有改善吗？前几天出门租车，发现不到20的车，高速都比MY安静。。。
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