求推荐大众ID6和比亚迪唐哪个车更好些

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主题:求推荐大众ID6和比亚迪唐哪个车更好些
101楼|cokebear|2022-12-25 11:01:38|展开
除非爱好旅游，想不出有桩还上混动的理由

【在 flybd 的大作中提到: 】
: 有桩也是唐dm啊，平时上下班开开，纯电足够了，真要远行，也没有旅程忧虑
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103楼|cokebear|2022-12-25 12:49:57|展开
电池小车身轻，是纯电才行，混动哪有轻的，光发动机那一套就几百kg上去了

防长途，有这个担心的连混动都无需考虑，为了一个偶用的功能，天天拖着几百kg的发动机系统满城市跑，多大的浪费

混动就不是一个好东西，骗补下的畸形产物，各地都逐渐不让上新能源牌就是这个原因

【在 flybd 的大作中提到: 】
: 防长途啊，自己有桩充电很方便的啊，晚上停车的时候插上就行了，纯电200公里足够了，电池小车身还轻点
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修改:cokebear FROM 114.93.247.*
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112楼|cokebear|2022-12-27 13:55:21|展开
看上险量啊，厂家虚报太容易了，乘联会的数据都不可靠

【在 west 的大作中提到: 】
: https://xueqiu.com/7551292152/237046319
: 3249啊
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114楼|cokebear|2022-12-27 14:16:19|展开
易车这些都是乘联会的数据，乘联会数据怎么来？厂家自己报

看交强险上险量是最准的，也是唯一的渠道，因为车管所的上牌量不再公开了

【在 west 的大作中提到: 】
: 这两个数字差太多了，我查易车，唐新能源总共是19688辆，和厂家数字接近，比你那个数字也高很多。你那个数字来源不准吧?
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修改:cokebear FROM 114.93.247.*
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116楼|cokebear|2022-12-27 14:28:03|展开
滞后最多10月延迟到11月，总量不会少

【在 west 的大作中提到: 】
: 有没有一种可能，上险数据是滞后于新车销售的？
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