坐标天津。之前家里是一辆2014年的奇骏+一辆2017年的高尔夫。去年9月左右动了换车的念头，原本打算把奇骏换成一辆豪华品牌紧凑级SUV，基本原则是外形尺寸不能比奇骏更大，否则停车错车太费劲。看了一圈GLB、X1、冒险家、极光L、XT4、XC40、Q3，总的
来说没什么特别让人动心的选择，完全没有眼前一亮的感觉，最后勉强定了GLB，交定金的时候被告知芯片荒没车，优惠也大幅度缩水，遂心灰意冷，打算等等再说。

就在这个时候，看到本版有人发了一个宋PLUS DMI真香的帖子，读完大感兴趣，第二天就带着全家老小冲去4S店试驾，结果我了个乖乖简直是打开了新世界的大门。天津插混享受新能源的一切优惠政策，上绿牌不限行免购置税，我家有地库车位能装私桩，112公里纯电续航差不多够我通勤开四天，于是当场交了定金，然后开始了漫长的等车过程。期间对销售使用了客套、催逼、利诱、威胁、恐吓等各种无赖手段，终于在五个月后提到了车。

目前开了大半年，深感这玩意能卖到到销量榜第一是有原因的。纯电模式的平顺性静音性是传统油车完全无法匹敌的，加速性能甩原来的奇骏十条街，我儿子在中控大屏上学斑马AI课不亦乐乎，后排地板纯平坐三个人也能比较舒适。绿牌再不也用关注尾号限行，不再需要两辆车倒换着开，高尔夫从此彻底扔在地库吃灰。后来奔驰的销售又打过两次电话说GLB有现车了而且新出了2.0T，优惠也恢复了，但此时在我眼中那些纯油车已经完全沦为落后时代的工业垃圾，提不起丝毫兴趣。

快到年底，听说明年电车补贴要退坡，而且油车在二手市场的价格一跌再跌，索性把吃灰的高尔夫也置换成了海豚。总的来说作为理工男，对比亚迪执着于技术研发的精神还是比较欣赏的，尤其是DMI彻底抛弃变速箱这种低效附件的思路深得我心。现在最主要的问题还是来源于面子，跟别人说起来自己快四十岁了开个十几万的比亚迪还是有点容易
心虚，如果以后腾势出个产品力足够的紧凑级插混SUV的话，应该还会用钱支持一下。
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修改:Forane FROM 60.26.110.*
FROM 111.164.172.*

没选唐主要是因为嫌它太大。奇骏的尺寸已经是我能接受的上限了
【 在 hhawk 的大作中提到: 】
: 哈哈，差不多的选车历程。原来十万个看不起byd标，后来宋销量起来想着比较看看，一试之下确实是打开了新世界的大门。。  
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: 不过实话说双车配备的话，唐DMI+海豚 更合适。唐发动机强不少，降低了失速的风险，可以规避dmi最大的隐患  
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FROM 60.26.110.*