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- 主题:电车冬天起步第一个十公里是不是很耗电？
- 发现第一个十公里折算下来百公里电耗超过30了，第二个十公里开始能耗迅速下降，差不多能到20。
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FROM 223.104.41.* - 是的，冷车升温空调初始段功率高，还有电池加热也费电
【 在 ruxia1949 (马路) 的大作中提到: 】
: 发现第一个十公里折算下来百公里电耗超过30了，第二个十公里开始能耗迅速下降，差不多能到20。
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 111.192.99.* - 电池保温，跟你跑多少公里没关系
从你启动车开始，到加热至目标温度，北京现在的天气，大约会耗时十五分钟左右，耗电约2度
买个地下车位吧，这些电都省了
【 在 ruxia1949 的大作中提到: 】
: 发现第一个十公里折算下来百公里电耗超过30了，第二个十公里开始能耗迅速下降，差不多能到20。
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FROM 118.144.39.* - 烧水暖气是这样的，烧一锅水，7～10km的续航没了。发生在前十分钟。
除此之外，冷启动，润滑凝固，胎压低，电池内阻大。这就是启动开销。
等热起来，一切会好转。
【 在 ruxia1949 的大作中提到: 】
: 发现第一个十公里折算下来百公里电耗超过30了，第二个十公里开始能耗迅速下降，差不多能到20。
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修改:ylh0315 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.* - 每次5km，2～3折。
每次30km可以到5折。
【 在 ruxia1949 的大作中提到: 】
: 发现第一个十公里折算下来百公里电耗超过30了，第二个十公里开始能耗迅速下降，差不多能到20。
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FROM 221.221.50.* - 我们也差不多，每次10公里，也就是三折
【 在 ylh0315 (ylh0315) 的大作中提到: 】
: 每次5km，2～3折。
: 每次30km可以到5折。
: 【 在 ruxia1949 的大作中提到: 】
: : 发现第一个十公里折算下来百公里电耗超过30了，第二个十公里开始能耗迅速下降，差不多能到20。
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FROM 111.192.102.* - 看了一圈大家说的，的确如此，看来是新能源通病
【 在 ylh0315 (ylh0315) 的大作中提到: 】
: 烧水暖气是这样的，烧一锅水，7～10km的续航没了。发生在前十分钟。
: 除此之外，冷启动，润滑凝固，胎压低，电池内阻大。这就是启动开销。
: 等热起来，一切会好转。
: 【 在 ruxia1949 的大作中提到: 】
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FROM 111.192.102.* - 今天早晨零下7度出发，到地方行车电脑显示车外温度零下6度。一路沿西五环莲石西路，西六环到温泉镇。空调设定24度，停车后显示行驶了68公里，电耗百公里20.8度。
【 在 ruxia1949 的大作中提到: 】
: 发现第一个十公里折算下来百公里电耗超过30了，第二个十公里开始能耗迅速下降，差不多能到20。 ...
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FROM 115.171.228.* - 通病也可以说不是病。就是这个性质。
没关系的，短途的也不在乎几折，长途的话，也打不了几折。
【 在 ruxia1949 的大作中提到: 】
: 看了一圈大家说的，的确如此，看来是新能源通病
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FROM 221.221.50.* - 相当不错
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 今天早晨零下7度出发，到地方行车电脑显示车外温度零下6度。一路沿西五环莲石西路，西六环到温泉镇。空调设定24度，停车后显示行驶了68公里，电耗百公里20.8度。
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FROM 221.221.50.*