北汽起步很早，14-15年猪鼻子车就出来满大街跑了，16年-18年还和比亚迪打的有来有回，EU系列、EX系列买的人都不少，后来就越来越拉跨。
车外观不行、智能化不行、没有创新点，然后都没人关心他的续航和质量了。北汽还是造传统汽车的思路，不是造新能源汽车的思路，应该把新能源车作为一个科技产品。而且他现在传统汽车领域也拉跨了。照这个趋势，北汽都肯定沦为新势力的代工厂。
极狐其实也还行，我试驾过，就是比较中规中矩，各方面综合来看很不错，但没有让人付款那最后一步的冲动欲望，23年降降价+车机系统换换，看能不能恢复些销量吧。
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北京现代早就靠不上了，现在全靠北京奔驰输血
查了一下数据，2021年北汽95%的收入靠北京奔驰
自有的北京品牌的全是负资产，大亏特亏
这就是一个典型的毫无战斗力的买办，等死吧

【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 北汽主要问题是合资厂原来两条腿走路，现在只有一条腿了，北汽现代瘸了。这是影响生存的大事。至于新能源，就是玩票搞补贴的。按理说现在代国际市场上大杀四方，本届世界杯也是主赞助商，出劲了风头，不知道为啥中国市场萎了。昂西诺那车刚出我觉得价格啥的也不错，后来也没
: 逗笮蠖髁
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【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 这届消费者不懂音乐，不懂摇滚！

加入极狐合伙人, 两驱变四驱不是梦
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一、歧视消费者。
二、坚持4S店卖菜讨价还价套路。






【 在 ble 的大作中提到: 】
: 话说现在那么大优惠，结果藏着掖着，没几个人知道，这也是奇葩公司。 ...
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【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 除了车本身不错，价格、销售、宣传、品牌都不咋地
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车本身、售后、商城等等都不错，品牌需要时间吧。
发布2年后马上第12次OTA车机要上Hicar了。
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