- 主题:140kWh麒麟电池的极氪001
电池系统能量密度才200，好几年前就有180的了，跟宁德时代宣传的麒麟电池最高255w/kg也差挺远，估计先期没敢那么激进
【 在 wnwang 的大作中提到: 】
: 工信部发布2022年第11批目录中，出现了一台续航为1032km的极氪001，这个明年二三季度上市，40万内是不是可以算是爆款了
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 182.204.48.*
是啊，二楼图片里写了电池系统能量密度，我说的180也是几年前就有电池系统能量密度到180了，这几年增长的太少了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 公示的这个是电池包的能量密度吧
: 【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: : 电池系统能量密度才200，好几年前就有180的了，跟宁德时代宣传的麒麟电池最高255w/kg也差挺远，估计先期没敢那么激进
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 182.204.19.*
我觉得也是100度电的车基本满足普通人绝大部分使用场景的需求了，但是现在电池还是太沉了，100度电得500kg以上，要是能降到200kg，电池能量密度到500w/kg，估计大家就不太关心电池能量密度了
【 在 sundayhx 的大作中提到: 】
: 100度的极氪001 我个人使用来看，完全够用了
: 144度实话说，兴趣不大
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 182.204.19.*
不是这么简单换算的，各个车型的数据都是这样，实际电量比换算的电量小，具体算法不知
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 14.9kwh/100km * 1032km =153.7kwh
: 这车得150度电才行。
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--来自微微水木3.5.12
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修改:tgftgf163 FROM 182.204.10.*
FROM 182.204.10.*