140kWh麒麟电池的极氪001

水木社区手机版

主题:140kWh麒麟电池的极氪001
20楼|chinahuman|2022-12-27 20:50:41|只看此ID
G9之前不是宣传的全尺寸吗？

【在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 001B级，那G9紧凑级SUV？
:
--
FROM 223.72.85.*
21楼|dizzysh|2022-12-27 21:03:09|只看此ID
007认为001是B级啊，G9比001小一圈，紧凑级都给多了吧。

就算不开玩笑的说，G9离全尺寸也差的远了，L9才是全尺寸。
- 来自水木社区APP v3.5.7
【在 chinahuman 的大作中提到: 】
: G9之前不是宣传的全尺寸吗？
--
FROM 112.97.86.*
22楼|RickyZhou|2022-12-27 21:26:55|只看此ID
点赞? 140kw 是我现在汉EV的77kw的2倍了
【在 wnwang 的大作中提到: 】
: 工信部发布2022年第11批目录中，出现了一台续航为1032km的极氪001，这个明年二三季度上市，40万内是不是可以算是爆款了
: 附件(13.2KB) https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1175230/341
: --
:

发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 222.129.51.*
23楼|garfieldking|2022-12-27 22:05:14|只看此ID
这坨电池得多重啊？
【在 wnwang 的大作中提到: 】
: 工信部发布2022年第11批目录中，出现了一台续航为1032km的极氪001，这个明年二三季度上市，40万内是不是可以算是爆款了
: 附件(13.2KB) https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1175230/341
: --
:

发自「今日水木 on KYOCERA TORQUE G04」
--
FROM 221.221.156.*
24楼|AD007|2022-12-27 22:23:58|只看此ID
001这种工业垃圾在冬天有30度的电耗。
上140度的电池确实情有可原。
【在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 007认为001是B级啊，G9比001小一圈，紧凑级都给多了吧。
: 就算不开玩笑的说，G9离全尺寸也差的远了，L9才是全尺寸。
: - 来自水木社区APP v3.5.7
--
FROM 36.112.176.*
25楼|tricky61|2022-12-27 22:53:55|只看此ID
我觉得麒麟电池能量密度比埃安的三元锂能量密度应该高不少，车重什么的应该能轻不少
但是1000公里的续航还是得140度电，似乎没有体现出明显优势
另外，爆款不爆款主要还是看是不是解决了用户的痛点，强需求如果充电速度也有大幅提升还比较看好
【在 cosun 的大作中提到: 】
: 不一样，埃安那个电池还只是秀肌肉，极氪用的这个宁王麒麟电池是要在009上正经用的，001也顺便用用
--
FROM 111.197.232.*
26楼|tricky61|2022-12-27 22:56:20|只看此ID
严谨点说哈
虽然我去试驾销售也说没车，但保不齐有一辆两辆的销售量么
【在 sdlk 的大作中提到: 】
: AION LX这个144度的，不是买的很少，是根本没有人买！
--
FROM 111.197.232.*
27楼|Hook2008|2022-12-27 22:58:11|只看此ID
能量密度都200了，还2.3吨？

【在 wnwang 的大作中提到: 】
:
: 工信部发布2022年第11批目录中，出现了一台续航为1032km的极氪001，这个明年二三季度上市，40万内是不是可以算是爆款了
: 附件(13.2KB) --
:
: ※ 来源:水木社区 [120.244.192.*(北京)]
--
FROM 120.245.16.*
28楼|linyixiao|2022-12-27 23:14:22|只看此ID
明后年，1000续航会陆续出现的，这是个好的开始。想要取代油车，这是个技术上的必然要求。
这一类车肯定会出800，600续航的版本供选择，一堆人还没咋地就这没必要那个贵的。

【在 wnwang 的大作中提到: 】
: 工信部发布2022年第11批目录中，出现了一台续航为1032km的极氪001，这个明年二三季度上市，40万内是不是可以算是爆款了[upload=1][/upload]
--
FROM 180.90.79.*
29楼|cosun|2022-12-27 23:33:28|只看此ID
我不觉得极氪140度会是爆款，我只说不是噱头，是认真卖的一个配置而已。咱们别突然从噱头跳跃到爆款，这中间差了十万八千里呢。
【在 tricky61 的大作中提到: 】
: 我觉得麒麟电池能量密度比埃安的三元锂能量密度应该高不少，车重什么的应该能轻不少
: 但是1000公里的续航还是得140度电，似乎没有体现出明显优势
: 另外，爆款不爆款主要还是看是不是解决了用户的痛点，强需求如果充电速度也有大幅提升还比较看好
--
FROM 111.197.117.*