- 主题:特斯拉太矬了，一年跌了75%
特斯拉美国和德国的工厂产能都不行，大幅低于预期。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 上海工厂现在也不供应美国，以后估计会更多供应非欧美，美国有加州和德州工厂供应，欧洲有德国工厂。
: 特斯拉今年开始了一些新的国家，比如泰国，土耳其等。
: 不过特斯拉也的确需要更低端版的车，现在的车价格对非欧美国家来说还是贵
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没啥用，上海工厂是产量爬坡的第一家厂，快速回笼资金救了特斯拉，美国德国工厂根据特斯拉现在的市场销量，保持低产量低招工最好，不然纯粹拖后腿，是利润黑洞，就是福利企业。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 其实还好了，比上海工厂略慢一点。上海工厂2020Q1生产，到第四个季度才产了大概3.9万辆车。
: 德国和德州工厂2022Q2开始生产，到Q3生产了9000-16000辆，到第三个季度也就是2022Q4估计25000以上，到第四个季度，也就是明年的2023Q1，估计也能到上海工厂当年的3.9万水平，甚至超过。
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马斯克自己说过快自杀了，是上海工厂救了他。上海工厂开工礼上，马斯克抑制不住跳街舞众所皆知。
【 在 panix 的大作中提到: 】
: 马斯克从来没睡在上海工厂监工，你这消息哪里来的
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有大众ID，特斯拉德国工厂看不到前景，现在欧洲订车都等差不多长时间，特斯拉稍长一点是招工问题。看看最近特斯拉股票跌倒什么地步就知道了，德国有大众ID，中国有byd车，都在蚕食电车份额，特斯拉前景很危险。工厂建多了，资源分散，扯到蛋了。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 特斯拉国内需求才是有问题的。欧美需求一点问题都没有，订车都是要等3-6个月。所以特斯拉更应该提高两德产量，降低上海产量。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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说的是后市，ID现在压根还没发力，大众上个月刚换电车领导班子。
特斯拉柏林工厂就是盲目扩产的典型。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 你看看欧洲那些国家十一月的销量最好的车型。ID根本不够打的。除了瑞典市场，其他如意大利，西班牙，挪威，瑞士，丹麦，特斯拉都是ID的几倍。即使在德国大本营，特斯拉也基本和大众打个平手，这还是特斯拉德国产量没上去呢。
: 欧洲市场前十个月数据，特斯拉加起来14万多，大众ID加起来7万多。
: Results year-to-date:
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汽车厂建厂，属于在广东高考还是在西藏高考的选择，要有长远规划。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: “我没考好是我没发力”
: “班上成绩最好的都是白读”
: 呵呵，小时候学习不好的时候也这么找借口。
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