有的柴暖带自动控制器，也有水泵，可以在停车情况下通过自带水泵循环全车防冻液……
  
行驶过程中柴暖自带水泵关闭，靠原车水泵循环……

我说的是大货车用的，柴暖现在技术很成熟了，东北那边很多货车都装了……

但是对于小车，还是希望原厂提供柴暖选配是最好的，这样集成度最高，安全性也有保证，北方地区用车完全就可以选配原厂柴暖……
  
    
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
:   柴暖无缝接入水暖车型，但电池热管理是无法控制的，需要自己接管道来加热电池，自  
:  己额外控制。  
:  【 在 catherineyun 的大作中提到: 】  
:  : 不是说有的柴暖不光能提供暖风，还能加热全车热管理系统中的防冻液，通过电池包液    
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※ 修改:·catherineyun 于 Dec 29 11:24:24 2022 修改本文·[FROM: 117.136.54.*]
※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 117.136.54.*]

修改:catherineyun FROM 117.136.54.*
FROM 117.136.54.*

东北这么多车装了也没看哪个车没过年检的……  
  
【 在 flair01 (flairlee) 的大作中提到: 】
:  装完了能过年检吗？
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:  
:  
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FROM 117.136.54.*

好多柴暖都是可调功率的了……类似于变频空调，自动调节供油量……
私家车每天开的里程不多，对冬季续航要求不高，但是出租车网约车可不是，如果不能换电池，那还是续航越多越好，续航多就减少充电次数，增加运营时间，尤其是双班司机那种，一天开个四五百公里……
    
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
:   柴暖热量太猛了，冷却液进电池，需要好的温控，车企bms不敢给我搞。  
:   其实主要是热风消耗大，电池打个折其实无所谓。  
:  【 在 catherineyun 的大作中提到: 】  
:  : 有的柴暖带自动控制器，也有水泵，可以在停车情况下通过自带水泵循环全车防冻液…    
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发自xsmth (iOS版)
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※ 修改:·catherineyun 于 Dec 29 11:37:56 2022 修改本文·[FROM: 117.136.54.*]
※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 117.136.54.*]

修改:catherineyun FROM 117.136.54.*
FROM 117.136.54.*

那是原厂选配的吧？原厂选配的肯定和原车的热管理系统结合的更好……  
  
【 在 wakesman (jk) 的大作中提到: 】
:  威马
:  - 来自 水木社区APP v3.5.7
:  【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
:  : 不是说有的柴暖不光能提供暖风，还能加热全车热管理系统中的防冻液，通过电池包液冷循环系统给电池包反向加热，这样电池包温度可以一直保持在合适的温度，大大延长冬季续航？  
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FROM 117.136.54.*

欧美一般燃油采暖炉是烧重油这种燃料油吧？烧柴油多贵啊……  
  
【 在 zhbzhang (KiwiPaPa) 的大作中提到: 】
:  日本单户采暖就是用柴油的。
:  至于中国为啥？因为原来的时候，北方城市是集中供暖为主，农村是烧煤为主，南方靠人抗，柴油还不那么好买，中国油本来就不多。
:  【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
:  : ？柴油怎么也不可能比空调舒服。为啥家里不用柴暖？  
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FROM 117.136.54.*