所以我说是半混动，如果是这种使用场景为啥不直接买混动车呢，效率应该会更高点吧。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 柴暖只是提供额外热源，并不提供动力，算不上混动……除非加的是柴油发电机……  
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FROM 219.149.193.*

东北这么多车装了也没看哪个车没过年检的……  
  
【 在 flair01 (flairlee) 的大作中提到: 】
:  装完了能过年检吗？
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:  
:  
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FROM 117.136.54.*

我在北欧的燃油车，冬天用烧电的热泵，把车暖着，很多停车位前面都有这个电插座


【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 昨天在加油站还看到一辆纯电车打开前机盖在加柴油……看着像网约车……
:  这已经是近期第二次在加油站看到加柴油的纯电车了……柴暖确实解决了纯电车冬天掉续航的大问题……
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: ...................
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FROM 49.77.207.*

好多柴暖都是可调功率的了……类似于变频空调，自动调节供油量……
私家车每天开的里程不多，对冬季续航要求不高，但是出租车网约车可不是，如果不能换电池，那还是续航越多越好，续航多就减少充电次数，增加运营时间，尤其是双班司机那种，一天开个四五百公里……
    
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
:   柴暖热量太猛了，冷却液进电池，需要好的温控，车企bms不敢给我搞。  
:   其实主要是热风消耗大，电池打个折其实无所谓。  
:  【 在 catherineyun 的大作中提到: 】  
:  : 有的柴暖带自动控制器，也有水泵，可以在停车情况下通过自带水泵循环全车防冻液…    
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发自xsmth (iOS版)
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※ 修改:·catherineyun 于 Dec 29 11:37:56 2022 修改本文·[FROM: 117.136.54.*]
※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 117.136.54.*]

修改:catherineyun FROM 117.136.54.*
FROM 117.136.54.*

不需要，管子接上柴暖就行
车本身的电加热检测到防冻液温度上去了，就会自动停止


【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 要加热车上的液冷这个需要官方原生支持才能做吧。
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