- 主题:两驱电车后驱还是前驱好
除了私家车，基本没有前驱的，连自行车电动车电三轮都后驱，真正干重活的大车都是后驱，好歹也混版面不断时间了，怎么还没长进。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 电车后驱是垃圾，推着走和拉着走哪一个更稳更安全？想一想就明白了。油车后驱还能平衡一下前后的重量，电车不存在这个问题。
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车子的四个轮本质没有变。
电车因为电池在底盘上，比油车后驱更容易做前后重量分配。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 咱们讨论的不就是私家车么
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火车前后都可以，你不要孤陋寡闻了。就汽车四轮这个范畴，后驱远比前驱多。
你想停前驱不如拿马车驴车举例，那是妥妥的“前驱”。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 火车是前驱还是后驱？只有一个动力车厢的情况下。想一想你就明白了。自行车电动车电三轮这都是低速的垃圾。当年汽车前驱替代后驱，那是革命性的进步
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前驱主要用在私家车上，原因无他，就是前舱空一般装发动机，直接前驱省事，正好发动机重量压在前轮，牵引力更好。包括现在电车，前驱也很多，省一条从前往后的电缆线也是省啊。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 你说得对，
: 前驱没那么不堪，后驱没那么牛逼，四驱面前都是小弟。
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什么不足10%？我都说了汽车不只是私家车，除了私家车拉几个闲人，真正干活的商用车那个不是后驱？什么雨雪天就不开了？睁着眼睛看看世界吧校园墙围起来的教授。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 汽车后驱的比例不足10%，谁也不是傻子。开车可以不极限加速，可以不载重爬坡，但是你不能雨雪天不开车吧，后驱的问题是避免不了的，不要觉得奔驰宝马是后驱就觉得高级，同样是垃圾
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前后驱并不限于私家车，私家车仅仅是因为拉闲人不干重活儿才无所谓。恰好的前置机舱的设计不用白不用而已。
你觉得三轮两轮四轮老头乐低速？就这人家还都后驱呢，为啥你知道不？在没有机舱可用的场合后驱简单的多啊！
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 大家讨论的就是私家车，结果你把货车也算进来了？货车高级，行了吧
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