常来本版，回馈一下，哈哈。

前天试驾了（其实是为了取维修的Y薅的羊毛，送车上门试驾，直接开去取车。也确实有置换油车的计划），说下感受，目前开 ModelY和奔驰的油车。
总体上L8的产品力很强，从动力，底盘舒适性，隔音，内饰都还不错，基本没啥槽点。
动力：纯电驱动，动力好不是盖的。零百 5.5秒，我试驾开了大概20公里吧，有大概十公里是南五环，很容易不自觉上100。加速动力足够。
底盘：有空气悬挂，韧性比Y差点儿软点儿，舒适性好一些，各取所需吧。双叉臂+五连杆，驾驶感受还是不错的，侧倾也小，相对轿车和Y比，略有点晃，不过对于SUV来说已经很不错了，可以接受。总体上我更喜欢Y的驾驶感受。
隔音：超预期，尤其那个增程器在油电混合和纯燃油时候声音真的挺小的，几乎可以忽略，大部分时间小过风噪和胎噪，真是惊喜加意外。这个是我原来没看过理想的主要原因，我觉得跟开个油车有啥却别，实际还真差别巨大，纯电驱+声音震动都很小的增程器驾驶感受远远好过纯燃油车。整体隔音也不错。
内饰：中规中矩，适合中老年男人，对女性来说过于严肃和商务。两块大屏分控制和娱乐，娱乐屏在行驶中也可以看视频挺有意思。语音控制超预期，比ModelY强一截。座椅舒适度也没啥槽点，全部座椅可加热，第一排第二排座椅都可以通风按摩好评。Y的座椅不能通风差评，按摩其实有没有到无所谓。音响和大屏都还不错，音响跟ModelY差不多水平，我觉得足够好了。
空间：中规中矩，6座模式后备箱有些小，最佳模式是当成大4座开。前排中控台感觉太大了，如果多留点儿空间出来更舒服。
辅助驾驶：据说对标特斯拉，南五环聊天忘试了，到了城市道路又不敢试了，留了个遗憾。
电耗油耗：号称40度电，但是电耗比较大，说能开180，油耗平均大概8个，试驾也试不出来。
总体评价，产品力很强，值回票价。
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比ONE好在哪儿呢？除了四缸取代了3缸。
【 在 als 的大作中提到: 】
: 常来本版，回馈一下，哈哈。
: 前天试驾了（其实是为了取维修的Y薅的羊毛，送车上门试驾，直接开去取车。也确实有置换油车的计划），说下感受，目前开 ModelY和奔驰的油车。
: 总体上L8的产品力很强，从动力，底盘舒适性，隔音，内饰都还不错，基本没啥槽点。
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限行是硬伤
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你说的对，还不谢主隆恩。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 北京不限行了
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也就是春节前让大家乐呵乐呵，你还当真了。
预计元旦后会更堵，到时候你们又哭着喊着要限行了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不要加戏
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