- 主题:分享个热乎的极狐北京至大同高速数据
爬升900多米难度不费电吗？数据没有参考意义，差评！
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 极狐四驱T，三大一小。
: 数据是从城里出发到阳原服务区区间的。
: 满电411km（动态续航）
: ...................
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修改:sdlk FROM 124.205.78.*
FROM 124.205.78.*
ET5是轿车，矮多了，重量也轻一些，能耗当然低了
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 你这能耗还不如我的et5 同样北京到大同
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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你这是睁眼说瞎话，ET5不到1.5米高，极狐T 是1.68米高，风阻差老了。极氪的风阻也就那样，好不了，风阻主要看受风面积，同类车型风阻系数差别不大。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: et5风阻有0.24cd，一点不轿车，只能说普通吧，本质还是极狐老了，都2年前的技术，比不上蔚来新车
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实际上ET7和ET5的风阻系数是差不多的，厂家为了突出ET7而已，也许ET7就是0.22,ET5是0.23。
迎风面积才是决定因素，车的流线型设计基本到了极致，没多少改进的空间了。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: et7才0.21，相对来说et5的0.24就大多了，两者前脸造型差不多，也说明你的迎风面说法是不足的。
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风阻系数看外型就知道个大概，想必你是对流体力学没什么了解吧
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 差不多？靠你一张嘴
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那是SUV,开空调，爬坡，3个大人；比你的条件恶劣多了
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 怎么可能 你看楼主那极狐开那么慢百公里都27了
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: 发自「今日水木 on 2201122C」
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爬升没他高，车重也轻一些，110的均速对轿车来说还好，你就是均速100能耗也降不了多少，冬天空调有占比的
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 除了不是suv 其他有啥区别 我均速都到110了 你不知道这个有多快吧?
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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你那段均速80多，你跟我说均速110？你一个矮将近20公分的轿车来跟SUV比电耗，能有点出息不？要比电耗，就拿ES6来比
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 你说呢啊 我也是到大同 我都放了两段了 你自己看看去吧 别回了
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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别吹牛B了，蔚来在北京的销量还不如极狐呢，一个地方的人说一个地方的话。出了北京你再吹牛B去，北京人不傻。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 均速80多是为啥 你不知道? 我市区开了40km 当然匀速就下来了。第一小段从五环到八达岭 光速起飞吗?
: 我根本没要比。你们这种卖不出去车。龟速开。能耗27 这已经很垃圾了
: 蔚来本来能耗就不行啊。蔚来车主谁吹能耗了?
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FROM 124.205.78.*
就上个月北京的销量，蔚来就不如极狐多，虽然极狐也不多。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 笑死了。赌1万 2022谁在北京卖的多。你敢赌吗
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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