- 主题:理想的成功在于路径选择+套娃战术
自己建设换电基础设施，就如同让丰田满世界修加油站一样搞笑
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 路径选择的优势在于，增程混动，比同级别纯电车型电池少了至少一半，单车成本低了至少5万元，配上大彩电和大冰箱以后，还有很大的利润空间。
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: 套娃战术的优势在于，家族全系产品都共用货架零部件，采购成本和效率大为提升， ota的研发成本更是大幅降低。
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: 为什么理想迟迟不推出轿车，
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那是在美国当年没有搞基础设施的公司，特斯拉被迫自己上
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 不弄换电站更完蛋了，特斯拉也要靠自己的超充体系。
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不靠国网，难道靠蔚来？
这不是搞笑吗？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 天朝也没有啊，
: 能指望国家电网？
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还是那句话，充电设施是基础设施，车厂搞这个，相当于丰田自己搞加油站
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 所以特斯拉和蔚来都靠自己，弄的还不错啊
: 我觉得这东西不可能赚钱了，就在车价里加一点，当成本的一部分吧。
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在国网充电桩前两名肯定是比亚迪和特斯拉，市场份额在那摆着呢
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
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: 在蔚来充电桩充电的车，品牌占比前三：蔚来，比亚迪，特斯拉
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这就是扯淡，比亚迪没搞补能，车也没少卖
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 不搞也没办法啊，想多卖车必须要搞
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说白了，国网搞充电基础设施，是接了国家给的战略任务，人家本来也不为了利润。
而且，其他企业搞补能，上游还得找国网买电，不可能竞争的过，也不可能有啥利润。有这钱，还不如研发更好的车型，改进生产工艺降低成本
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 嗯，能在其他方面弄出独特优势也可以
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投资者的确表了态
理想现在市值是200多亿美元，蔚来160多亿美元
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 当然你说的确实是没有错的，从长期趋势来说，蔚来做的事情明显比理想要更有竞争力，所以投资人也用钱来表态了。
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这话说的，难道投资者是做慈善的？
企业市值高低就是投资者用真金白银交易出来的
吹nb也要有基本常识
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
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: 企业投资者可不是看当下估值的，看的是给企业带来多少的现金流投入，水木现在的水平都这么低啊？
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在企业没有上市之前，你可以讲各种故事，也可以靠各种信息差来忽悠机构。
但是，理想和蔚来都已经是美国和港股的上市公司了，企业战略，财务信息都是公开的。市值高低就说明了投资者的态度
投资者不买单，市值上不去，那就是投资者不看好
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 投资者当然不是做慈善了，但企业市值和企业现金流根本不是一个关系，企业的现金流靠的是持续的入局者，而不是当下估值，这个是不能变现的，对企业当下经营没有多少价值，另外你以为蔚来只有一个车厂品牌么？你去看看蔚能靠蔚来多少资金换来了多少投资，就知道什么叫拉钱能力了。
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