怎么就变本质了？没有物理交换、没有秒换的速度，本质只是个快充桩
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 那是手机电池换不下来，只能把充电宝也带走，本质就是换电
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FROM 49.7.64.*

充电宝只需要接口统一就行了，换电是得电池规格统一，电池大小容量涉及到整车的设计，统一的难度太大，完全不是一个数量级的。除非国家把电池厂家都合并了，变成类似联通或者移动的供应商，不允许厂家自己设计电池，否则不可能有统一换电的这一天。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 不改变本质含义，现在国家做不到统一换电接口，有前瞻性的车企先行，先满足自己用户需求，至于大一统的换电接口那是以后的事情，用户的需求先满足
: 另外换电车型的早期用户永远不用担心自己的汽车电池过时，这个也是另外一个好处，手机电池不行了2年就扔了，汽车电池不行了你总不能2年就扔吧？
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FROM 119.57.88.*

你见过能带走的充电桩？
物理交换就是手机物理上连接使用的充电的电，这就是交换，充电宝物理随身带着
这就是本质
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 怎么就变本质了？没有物理交换、没有秒换的速度，本质只是个快充桩
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FROM 112.10.223.*

能不能统一然而并不影响有蔚来去做让用户满意的事情

苹果也从来不用非得和安卓统一接口，微软word也并非得遵循国际标准格式，市场就是这样，并不是什么事情都得等国标出来再做
【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 充电宝只需要接口统一就行了，换电是得电池规格统一，电池大小容量涉及到整车的设计，统一的难度太大，完全不是一个数量级的。除非国家把电池厂家都合并了，变成类似联通或者移动的供应商，不允许厂家自己设计电池，否则不可能有统一换电的这一天。
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FROM 112.10.223.*

你无法理解本质含义，就无法理解为啥除了蔚来还有其他企业上汽宁德吉利跟进换电的事情
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 奇葩解释
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FROM 112.10.223.*