- 主题:理想一年三分之二都是电驱动的
前面有人说即使是高速油耗也不会比纯油车高，其实也可以了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 主要是中高速费油啊，还需要较大电池支撑。主要是这两点。
: 当然，增程的初衷是，绝大部分续航用电，个别时候撑不到充电站的时候，油发电来补充，最多补充个续航100km，所以叫增程。现在的增程车根本就是钻空子，实际续航就一百多点，就敢忽悠大家是增程，甚至直接把烧油发电在驱动电机这种广泛存在的电传动模式，忽悠成增程。 要我说
: 导蚀康缧皆趺匆驳玫紫呷僖陨希潘愕纳显龀獭
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那混动的优势是啥？是不是增程做过度，纯电作为终极就可以了。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 本田基于immd平台有个详细的测试，结论是平稳工况下高速直驱能比增程省油5%左右。如果是车多的高速，需要经常加减速，直驱未必会省。
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但是混动要复杂得多，就为了一个好看一点？用户会买单吗。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 直驱混动，可以把平稳工况下的油耗做的更好看一点儿，在营销上是一个卖点。至于实际的优势，相对于增程基本没有。
: 实际上现在增程车越来越多，吉利这种有混动专用变速箱的车企，也推增程车星越L增程版。
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我直觉直驱不一定省油啊，变速箱的效率不高，尤其是AT变速箱。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 很多人觉得能直驱就高级和省油，特别是传统油车思维的那些人。
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不省钱是指购置成本高吗？
【 在 admire 的大作中提到: 】
: 比油车省油不省钱，但电驱动比最好的变速箱体验提升
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保养成本为什么会高？电池也不需要经常保养。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 比油车购置成本高很多，保养维修成本高至少一倍，使用费用稍低一点，跟保养维修成本基本上抵了
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出保修后还必须去4s？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 必须去4S保养，两套动力，算上维修费的话，比油车高一倍都是保守的估计
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呵呵，这样说的话混动也不敢去路边修，纯电也不敢去路边修，就是玛莎拉蒂油车也不敢去路边修。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 增程的车你敢去路边店修？即使路边店修，也比油车贵好多
【 在 Peugeot888 的大作中提到: 】
: 出保修后还必...
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