- 主题:第一次上较长的高速，然后顶着限速跑
顶限速跑是对的
但开车里程才1300就能这样，还能穿越慢车团不可思议
建议多多学习经验教训
其实安全与否不在于开120还是100，而在于有没有提前预判的经验
【 在 wordsword 的大作中提到: 】
: 本人开车经验1300km，汉DMP. 先前分别上过一次14km和30km的高速。元旦，上70km里程的高速，然后发现一路120km/h跑的感觉很棒，偶尔上130。高速时，方向盘比较稳重灵敏，偏离车道预警辅助让开车也比较有安全感，3.7s的加速在前方没车时变道很方便安全。很多时候都是，我穿过一个一个龟速车团后路上就是我一个人开。不过这样的结果是，基本都是我这个新手在一路超其他车。难道老司机们，开高速都是以100km/h的速度开吗？单纯求教，因为事后想想，心里还是有点虚。
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超大货时先慢速接近再快速超过是对的
【 在 wordsword 的大作中提到: 】
: 那种装满货物但不长的的大货车，感觉超车时很有把握，甚至车道稍微有点弯，车也能控制得很好，可能汉DMP确实有点性能车的影子吧。另外，我超大货时，都是开到先和大货平行对齐了，再稳踩一脚油门出去。
: 不过即使在70km这不长的路段，也遇到了一次，一个超长的空货车，货厢在中间车道蛇形走位，我迅速减速了一下，然后等大货调好车形才加速过去。还有想想后怕的是，我经常在中间车道，仗着加速快，一脚超越快车道的车；快下高速变道到最右侧后，感觉无论左边大货有多慢，都不要有超过去的念头，保持车距稳稳跟在后面就好了。
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如果想提高安全驾驶水平的话，建议看有博主总结的每天10分钟交通事故合集
看的时候，要动脑提前判断将要发生什么事故。如果事故出乎意料，就倒回来重看
看自己在什么时候提前采取措施可以避免
反复多次想象化解方法
这种方法有代入感，比记枯燥的口诀效果好
【 在 huazhzhai 的大作中提到: 】
: 大佬，请教什么叫远看形，近看线？超车看前轮？
: 多谢！
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在保证安全的情况下远离大货车压线是应该的，而且要主动压线而不是被迫压线
前提是压线侧没有任何风险
【 在 wordsword 的大作中提到: 】
: 超车时被大货的压迫感容易导致压到线，隧道里靠墙壁开时也有可能靠右侧线很近
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你说的也是交通事故video吧，这个博主现在在acfun、bilibili、抖音都有更新。好像不是每天更新了
我是仔细研究几百集以后，几乎看不到新事故类型了，也不经常看了
如果想看可以看找几年前的看
【 在 wafer 的大作中提到: 】
: 哪里有？
: 以前每天中午休息时看一会acfun
: 后来连不上了
: ...................
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我倒不是为了让大货司机看到，而是在追上大货前降低相对速度，如果大货强行变道有时间采取措施，确认没问题就快速超过
其实很多时候大货看到了后车也会强行并线超车，因为留给大货并线的机会很少
我的经验是大货对后视镜里小车的速度不敏感，对距离比较敏感。也就是如果大货见小车离得比较远，不管小车速度如何，大货都会并线。所以高速度逼近大货还是挺危险的
【 在 szhan46 的大作中提到: 】
: re 同感，让大货司机注意到你 这样更安全点
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经常碰到志同道合的车，互相之间不争不抢，鱼贯而行，就是为了一起超越慢车团
尤其晚上，我就喜欢跟一车，如果前车速度太慢就超过，直到找到速度合适的
别较劲反复互相超，一起超慢车是最好的状态了
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 你说的对，但是以我的经验，电车很少有你这么跑的，有碰到过较劲非要超我的，但是跟不了多久就萎了，我每次高速都会有140+的路段，只要路况好我从不在乎油耗，更没有里程焦虑
: 1000km+，定速130，你得充多少次电啊，在你充第一次电的时候就再也看不见别人的尾灯了吧
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是啊，晚上跟车
白天基本独行
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 这种策略不错，特别是晚上高速的时候
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高速上遇见对向远光、路中央出现异物还是得防
如果有前车，安全余量够多了，就可以提高速度，直到安全余量在自己认为合适的范围
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 你灯不够亮吧。
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是的，需要借助前车的灯看路面
自己领头开远光，经常碰到对向远光与弯道，速度快时感觉可视距离不够
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 跟前车不能开远光，不踏实。
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