刚才看见一个哥们发帖，说什么蔚来、小鹏相比，理想是一家没有理想的公司。旗帜鲜明的反对这种说法。
首先，我不讨厌蔚来和小鹏，未来走高端，小鹏技术控，把三家企业总是对立起来就恶意满满了。

提起理想，对他最大的诟病就是 理想很懂的讨好客户，东西不咋地，用落后积水，就是为了迎合客户，没水平。
作为一个普通消费者，我想问一句。从什么时候起，深度关注客户需求变成一件丢人的事情？有人追求高精尖，引领风潮，但是能把相对普通的多种技术融合后做出客户喜欢的产品，又何尝不是一种能力？而这种能力可能更加稀缺。好开，好用，舒适性好，空间大，节能，外观漂亮，内饰好，有各种娱乐系统，价格能接受，更重要的是，可以自己上班开，不显得像个司机，也不奇怪。还能拉着家人。等等 这些就是我多年希望的dream car.很奇怪就一直没人做出来。

我想说的是，理想的理想可能比你想的更大。
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嗯，我在一个大外企工作，正好负责几乎所有的新能源，对这个行业的了解至少比前面的几个嘴炮帝强一点点，之前自己有过迈腾、大切、5系宝马，老婆有过A6、X5。作为上海前10个提L9的韭菜，至少到目前为止没啥不满意的。这车从所有细节上确实仔细研究了用户需求，在安全性操控性舒适性上也没啥可吐槽的点，只有真正开过的人才能理解为啥快50万的国产车能卖这么好
  
【 在 shiguang (那片海) 的大作中提到: 】
:  刚才看见一个哥们发帖，说什么蔚来、小鹏相比，理想是一家没有理想的公司。旗帜鲜明的反对这种说法。
:  首先，我不讨厌蔚来和小鹏，未来走高端，小鹏技术控，把三家企业总是对立起来就恶意满满了。
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:  提起理想，对他最大的诟病就是 理想很懂的讨好客户，东西不咋地，用落后积水，就是为了迎合客户，没水平。
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讨好客户，应该是加分项。


【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 刚才看见一个哥们发帖，说什么蔚来、小鹏相比，理想是一家没有理想的公司。旗帜鲜明的反对这种说法。
: 首先，我不讨厌蔚来和小鹏，未来走高端，小鹏技术控，把三家企业总是对立起来就恶意满满了。
: 提起理想，对他最大的诟病就是 理想很懂的讨好客户，东西不咋地，用落后积水，就是为了迎合客户，没水平。
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我的L8个人感觉还挺好开的，家人也觉得不错，坐着也没晕车
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只能说这些人被车企pua的魔怔了，来一个讨好你、满足你需求的车企，还不适应了。
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