- 主题:换电有可能盈亏平衡吗，一直不明白。
换电的投入在于前期一次性投入，到了一定规模之后后面就是盈利
所有做电动车的车企都必须回答解决续航焦虑的方法
小鹏近期低谷的根源就是超快充目前不是最好的方式
当下最好的方式就是用油和换电
基于大部分地区的基建现状，用油是快速最大规模活下去最好的方式
没有换电的蔚来也会跟小鹏同样的情况，甚至会更惨，因为价格越高的消费者越不能容忍失去便捷性
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换电越难盈利，蔚来的护城河越深
电动车核心就是补能跟自动驾驶能力
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 换电车到一定数量后，原来建设的换电站就不够了，还得不断的继续投资。
: 所以只要计算平衡态下，盈利与否就可以。
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蔚来以后大概率成为一个闭环体系，外面杀声震天，自己按照自己的方式前进
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站点占住就是占住了，费钱的是新建
就是因为资本不能无限亏钱，所以才说是蔚来的护城河
资本与其再投500亿不如拿去投蔚来了
【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 不能盈利或者巨额亏损就不是护城河了，资本也不能无限烧钱。
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短期内最快的就是用油和换电
超快充批量化还有很多问题，另外也无法惠及存量产品
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 又不是只有换电一条路
: 换电越难盈利，蔚来的护城河越深
: 电动车核心就是补能跟自动驾驶能力
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有的人觉得自己时间值钱，有的人觉得自己时间不值钱，都在鸡同鸭讲
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