- 主题:换电有可能盈亏平衡吗，一直不明白。
是的，买个50，60万纯电跑个长途，每隔几百公里停下来充电一两个小时，多尴尬，加油中间休息也不会休息这么久，这还是在充电不需要排队的情况下
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 换电的投入在于前期一次性投入，到了一定规模之后后面就是盈利
: 所有做电动车的车企都必须回答解决续航焦虑的方法
: 小鹏近期低谷的根源就是超快充目前不是最好的方式
: ...................
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700公里的续航，充电时间本身就长，另外很多快没电的时候并不是你吃饭的时候，这个时候就要用户开始预判进行提前充电，这无形中形成某种焦虑
还有个高速路上充电排队这个痛点很难解决，有时候一大堆增程车跑去占用充电桩，如果这些车都是燃油车还好，问题，为了省钱都占着充电桩充电，不去利用他的燃油增程功能跟纯电车主抢充电桩，你说气不气人？
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: 能续航700以上就行了，总得吃饭休息一下
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这种完全规划好的行程问题不大，对于那种车里还有实际续航400公里，正好中午13点吃完饭要去赶400公里以上的地方怎么处理？难道16点就开始在高速上吃饭？还是下高速吃饭后再上高速？
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: 800v100a还行吧，速度够
: 开长途一天还不下去吃个饭啊
: ，我朋友北京到三亚开3天，主要的饭都是下去城区吃，充电没啥障碍
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没干啥啊，就是吃饭啊
你以为去吃饭的每个商场停车位都能找到充电桩？
还是你能未卜先知即将要发生的一些行驶需求？
你是不是觉得所有的事情都在你的规划中？
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: 吃饭的去干啥了？
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合着你觉得几百公里的都得要提前准备好规划好啊？多大的事儿
你和朋友在一起朋友都得按照你的充电能力规划方向？你是朋友中的宝儿？还是老弱病残？需要特别照顾？
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: 一般开几百一两千公里的高速，都是有计划的呀
: 心血来潮出去玩也要大概计划一下方向
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我没说高速上没充电桩啊？
我问你要不要16点在高速上吃饭充电？还是干等着充电？
你连我一开始问问题的核心都理解不了
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: 几百公里没多大事，大概高德搜一下前进方向充电桩就好了呀
: 你不会没出过远门吧？
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说走就走你肯定没有过，我比你多得多，我用油车的时候说走就走的时候多了去了
嗯，充电半小时，这就是你的答案，你觉得半小时没啥，有的人觉得这半小时受不了
这个跟你规划不规划没有半毛钱关系，对于很多职业行业的人根本不可能规划出第二天的行程，你这想当然的规划对于很多人根本不现实
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: 我觉得你没有过说走就走的经历
: 规划不用事无巨细，有个大概方向就行
: 续航剩400就开300充半小时就是了，说走就走的旅行这不是大事
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你不是说我没有过说走就走的经历么?你开始吹嘘你走过多少地方了？有几次说走就走啊？
用油车的时候休息有要求么？有需要半小时以上么？
十分钟上个厕所了不得了，抽根烟也不要半个小时吧？
用油车说走就走不要太爽，哪怕出发前油箱快空了都不担心，五分钟就可以加满油
我要是开300公里，中间下来买瓶水上个厕所5-10分钟搞定，你不换电的电车试试
你那300公里就要休息半小时的场景那是要开600公里中间强制性休息，目的地只有300公里的根本不需要在高速上休息这么久，下高速到目的地休息才是正常合理的做法
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: 多得多不见得
: 你怎么知道我开车去过多少地方
: 开了300休息半小时有啥？
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再买一辆油车？？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这种需求用油车就行
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对不起，我买的是换电的车，我依然不用特别计划性
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 直接买油车啊
: 电车给计划性强，无大量长途的人用
: 电车目前就这个技术水平
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