- 主题:请问蔚来车主现在购车送多少换电权益
每月几次，送几年，免费的
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那开的不多的，就相当于终生送电呀？
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 要桩四次，不要桩六次，一直送吧
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买二手的就没这权益了吗？
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 你上es8 ec7无限换电，你下次再换蔚来的车就永久性无限换电，权益跟人走
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咦，等一下，为什么我记得有人说第一批es8的电池续航已经很差了，只有一两百公里
为什么他们不换一块好的
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 多新鲜哪，你才知道啊
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要是按es8的价格，一年多打折十几万也不算多呀
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 自费换电也不贵，好像也就1.5元一度电吧，比加油便宜多了，比充电那省了多少时间，蔚来二手车打折还挺多的，我看一年多的车两三万公里就便宜十几万，够你换电好几年了
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那自己开着还行，卖可就太亏了
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 我说的是ES6，四十万打折十几万，版上之前不有个哥们吗，一年多的ES6，最后卖了18万多，不过他电池租的
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不是所有人都有时间跑呀，家用车一年跑两三万不少了
无限换电开着到处玩，那真的薅到羊毛了
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 不能这么算，实际的es8车主的行驶里程远高于增程车和燃油车，就跟4G时代的人流量远比3G时代高的多，很多时候用户不是没需求，是考虑到一些成本放弃了某些需求，我敢说只要油价免费，全中国的人行驶里程能翻好几倍
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电车只能看眼前，不能看以后，现在发展太快了，没准过两年就有新技术
老车的功能完全落伍
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 短期卖很亏的，开个五六年可能还行吧，这些开个一年多就卖的很多是为了换新车，本来也不差钱
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我目前看服务最好的其实就是蔚来，还是可以期待一下的，希望他能早点实现盈利
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 其实最重要的也就是电池技术更新，有了换电，这个担忧就轻多了，真的固态电池出来了，直接买断固态电池也可以
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