56E一个月卖三万多辆，ET7一个月卖一千多辆

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主题:56E一个月卖三万多辆，ET7一个月卖一千多辆
116楼|Eldo|2023-01-05 00:04:17|展开
不看好蔚来。
我觉得蔚来的管理层不是正经想要做好汽车的人。
新势力，像蔚来这样的销量，根本就支撑不起这么多款车，让我怀疑是为了维持股价，多点故事可以讲。
实际上换电站的投入很大，产能也是，在这种情况下，还去开发新车型，是对现有的车型和消费者不负责。
另外对换电的前景也持保留态度，个人是不看好的。但这个不算黑点。

【在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 差距还在，慢慢来
: https://www.163.com/dy/article/HQ7VPV8K0511CMMB.html?f=post2020_dy_recommends
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
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117楼|Eldo|2023-01-05 00:10:28|展开
56E要大跌还要很长时间。
四五十万还是一个非常明显的豪华车的分界点，逼格的护城河没有那么容易被击破。
现在有装门面需求的人还是很多的，而能买得起的人又没有那么多。
感觉中国市场会在这个价位纠缠很久。

【在 Berater 的大作中提到: 】
: 其实3YC的汉插混和汉纯电在2022年抢走了一大半56E的销量，虽然汉从价格上来说不是56E的同级竞品，但数据显示2022年有几十万名本来想买56E的潜在消费者在看了汉以后，果断选择了少花十几万去买汉而不买56E，导致56E销量暴跌，再也无法像过去N年里那样轻易地割中国消费者韭菜了。
: 另外，这个趋势在2023年会愈演愈烈，56E今年的销量会比2022年更加暴跌。
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120楼|Eldo|2023-01-05 00:31:13|展开
一半吧。
我觉得应该能撑很多年。
至少5年之内不可能。
今年会发生什么事情？
【在 Berater 的大作中提到: 】
: 那要看怎么定义大跌了，如果是比2022年跌90%，那可能还要很长时间；如果是比2022年跌30%甚至跌一半，则很可能用不了多久。加速喊了那么久，现在真的来了。2023年里很可能会发生无数过去需要十年甚至上百年才会发生的事，汽车销量只是最不起眼的之一。
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