- 主题:56E一个月卖三万多辆，ET7一个月卖一千多辆
社交属性还差得远，解释成本太高，小圈子里有点品牌价值，在大众中份额还是太小了
买这个价位的车的人很多人还是需要品牌为人撑腰的
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 觉得蔚来挺冤的，价格差不多，ET7这车各方面都比56E强吧。有换电也不用充电，也不用安充电桩，补能完全不输油车，其他各方面只强不弱。
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各种小老板，职业经理人什么的，还是需要品牌撑腰的
这些人还是大多数人
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 嗯，不需要品牌来撑腰的人都买劳斯莱斯了
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在北京上海是这样的
但在二三线城市，上班族一般情况下达不到，还都是小老板买BBA
其实北京，上海要是新能源指标能买油车，三傻和特斯拉销量还是会下很多
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 差不多的情况下，谁不买BBA呢？小老板这些人占比太低了，大多数BBA车主还是上班族
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这几年我们有点骄傲的过头了
说点什么都会被冠上什么什么狗，什么跪久了的帽子
其实我们发展一定很快了，稳着点好好发展就行了
做品牌更是如此
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 正解，BBA就是社交属性
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也是有意引导的
快抖也是挺害人的，让人觉得自己看到的就是全部的真像
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 快速发展期的情绪高涨是很常见的
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行，可以
可惜啊，像您这样拿钱支持李总的人还是少了点，不然也一个月卖3万台就好了
好多人还是普通人，买台车还是要撑撑场面，不像您这种稳拿，自带气场
说实话，我不信各种自媒体上的评论，花钱就能买的
德国那个奖很好，虽然不懂，但听着很厉害，预祝蔚来在德国大卖，早日超过BBA的销量，超过特斯拉SX的销量
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 我看这个版不少人可不是骄傲，而是自卑，不拿钱支持国产车也就罢了，还各种唱衰，甚至嘲笑国产车主，太差劲。可惜德国都把金方向盘奖颁给et7了。油管上对蔚来的评价比本版高多了。
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