et7对标的是百万的车吧。汉不是对标56E么？错位竞争


【 在 mafama 的大作中提到: 】
:   觉得蔚来挺冤的，价格差不多，ET7这车各方面都比56E强吧。有换电也不用充电，也不用安充电桩，补能完全不输油车，其他各方面只强不弱。
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这个其实挺难的 一代车型肯定做不到 口碑 人气 这个需要积累的 急不得
【 在 sement 的大作中提到: 】
: et5定位就是年轻人的车，运动时尚，并且et5的后排可以放倒，出去滑雪放雪板都很轻松。
: et7对标就是56E，看来李斌没有摸透买56E车主的主要诉求，打动的关键点没有摸准。
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et7主要是被es7和极氪干死了
es7只差1w 全方位提升 肯定都愿意买es7了
极氪去掉了智能化硬件和换电 便宜10w 一部分价格敏感的肯定优选极氪了
【 在 mafama 的大作中提到: 】
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: 觉得蔚来挺冤的，价格差不多，ET7这车各方面都比56E强吧。有换电也不用充电，也不用安充电桩，补能完全不输油车，其他各方面只强不弱。  
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: 2022年了，为什么某东方国际化大都市依然保留了人类最原始的生殖崇拜？  
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发自「今日水木 on 2201122C」
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极客亏本卖，越卖越亏，小心减配
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: et7主要是被es7和极氪干死了
: es7只差1w 全方位提升 肯定都愿意买es7了
: 极氪去掉了智能化硬件和换电 便宜10w 一部分价格敏感的肯定优选极氪了
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谁说电车了，这里说的是蔚来。
蔚来存在不代表油车就不能存在，毕竟最低价蔚来都要三十多万
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 不是所有人考虑问题都这么片面，如果换电站真的像加油站一样多，一样便利，不挑车型，你觉得油车还会存在吗，啥叫完全不输油车，你要说比加油便宜，没人反驳你，你要说跟油车一样便利，还是省省吧
: 换电按照现在的模式永远也不可能赶上加油站，除非强制所有电车的电池能通用
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