- 主题:到底啥是智能车？
听说比亚迪那种自由装App不算？
难道是扶着方向盘看智能手机的那种？
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对消费者来说有啥好处？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 标准答案是软硬全解耦的车载电子电气架构，功能逻辑均由软件来定义。
: 比如，车上的每个电机（玻璃升降电机、空气悬架升降电机等）都被软件控制，并且这些软件都可以OTA升级。
: 硬件尽可能的支持软件定义逻辑，而不是硬件写死逻辑。
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当前自动驾驶了你干啥？
扶着方向盘玩智能手机？
【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 我觉得得有自动驾驶才算智能，否则我还得把主要精力放在开车上，其他功能再智能，我又能用到多少呢
: 只有我不用开车了，语音识别，大屏，高级的座椅，车机的强大算力等才能发挥出来。
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目前上市的有这样的智能车吗？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 常用常新啊，软件更新后，可以开启新功能。
: 举个例子，你迪最近吹嘘的爆胎检测、扭矩调整避免失控，这些功能都要买新车才能具备。
: 如果之前你的唐是软件定义汽车，那么比亚迪只需要开发一套新软件，OTA给你的唐，你的唐就自动具备爆胎检测、扭矩调整避免失控功能了。
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那就是说现在没有一辆智能车？
我给的定义都还是幼儿园小朋友的水平没问题？
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 先搞明白智能车和车机APP智能座舱的区别。
: 智能车还是等L5，至少L4实现了再说。现在大部分说的智能概念还是智能座舱，类似智能家居，也是比较初期的阶段，无非是语音控制、场景联动，无非一些传感器的事。
: 深层次的智能车，阶段更初级，但平台化造车是基本，比亚迪的E3.0有点意思了，先把各模块的接口规范化。
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觉着自己一天低头的时间不够多？
不愿意抬头看看外面的世界？
【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 睡觉 看书， 玩游戏，看视频 干啥不比像个傻瓜一样在那开车好？
: 有钱人不都雇司机开车么， 自动驾驶帮你解放出来，不用你雇司机
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现在有合法的不扶方向盘可以自动驾驶的车？
【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 有自动驾驶你才能专注外面的世界啊， 你开着车能看啥
: 你是来抬杠的么？
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