- 主题:Re: 蔚来的换电模式注定无法成事
蔚来的换电所谓护城河
也是它的牢墙，
换电会有那一天，
肯定不是蔚来的
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 日本的氢能源要能在中国建那么1000个换氢站，也就成功了。蔚来的换电护城河已经是既成事实了，现在的实际情况就是，蔚来在40万以上纯电市场拿下了70%的份额，只要等着从油车转向电车的时间就可以，在同价位内，蔚来的换电选择权就是和其他车型的分水岭。
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换电做不到加油站一样数量就没有意义
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 蔚来toC的，同行抵制有毛用啊，而且我觉得BBA估计会跟蔚来合作，要是在高速服务器，蔚来换电、奔驰在充电，那才搞笑了。
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换电站的能量根本不可能储能
【 在 Chriz 的大作中提到: 】
: 它要是能把换电站做成储能站，还能用到别的场景，还能有点想象空间。
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不是成了，那就完了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 当蔚来宣布所有车不再免费换电，70度电换一次收250以上时，那就成了。
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毫无可能
友商不会允许这种情况
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 有没有一种可能，蔚来自成体系，或者换电储能站一体，换电给蔚来，800V超充给其他电车？
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换电需要普及，投入不是一个私营公司能付出的
一旦像加油站一样多了，又形成垄断，这不是国家允许的
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 换电成本太高了，明显没有增程经济上划算。看蔚来和理想的销量就知道了
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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国家个p，
换电亏钱的黑洞，还国家投资
合肥政府成国家了？
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 很逗的是蔚来最大的背景就是国家投资，国家需要蔚来这样的企业打出国际，和国际汽车品牌竞争，国家不会跟水木的底层屌丝一样买不起就想让蔚来倒闭的，实际在汽车圈内部都认知到蔚来和国内其他电车品牌没啥竞争属性，价位重叠度太低了。
: 国内盼着蔚来倒闭的都是买不起的屌丝，才会整天说蔚来和某些均价20多万的品牌孰强孰弱，仅此而已。
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