- 主题:为什么中国电车协会（xx部也行）不制定一个统一换电标准
蔚来的车可以到byd换电站换电，反之亦然
这样不是方便了消费者吗
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FROM 222.129.37.*
确实应该制定个换电标准，或者来个充电宝的标准
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 蔚来的车可以到byd换电站换电，反之亦然
: 这样不是方便了消费者吗
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FROM 111.201.90.*
有一个标准，但应该不是强制的。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 蔚来的车可以到byd换电站换电，反之亦然
: 这样不是方便了消费者吗
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FROM 222.129.6.*
这肯定不现实 只能电池厂出标准 车企follow才行
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 蔚来的车可以到byd换电站换电，反之亦然
: 这样不是方便了消费者吗
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 106.11.34.*
能把充电接口统一起来就牛逼的一塌糊涂了
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
蔚来的车可以到byd换电站换电，反之亦然
这样不是方便了消费者吗
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FROM 114.82.8.*
不够
车体预留的空间和电池尺寸也要匹配，甚至包括固定结构的点位都要统一
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 能把充电接口统一起来就牛逼的一塌糊涂了
: 蔚来的车可以到byd换电站换电，反之亦然
: 这样不是方便了消费者吗
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FROM 218.247.161.*
然后车企开始流行CTC、CTB了，你搞的这个标准完全没用了
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 蔚来的车可以到byd换电站换电，反之亦然
: 这样不是方便了消费者吗
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FROM 114.254.2.*
一开始讨论换电并统一标准，各个厂家都不愿意，说影响车型研发，就没通过。
后来蔚来成功了，北汽虽然私家车失败了，但出租车报喜不报忧，换电又提上了规划，下了一批政治任务~~
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FROM 124.64.218.*
你怎么不说各个公司都平价销售赚极低的维持利润？
别说电车，就是自行车的中轴尺寸都互不兼容。
车轮毂的中心孔与螺丝直径与孔距都各不一样。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 蔚来的车可以到byd换电站换电，反之亦然
: 这样不是方便了消费者吗
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修改:FLYBBS FROM 175.160.215.177
FROM 175.160.215.177