- 主题:理想的电池3年后会损耗很大吗？
电池寿命这个事是可以计算的
三元锂电池全循环1000次（电池衰减20%），看了下理想L9用了40度电的电池，CLTC 215公里，按照这个CLTC来算，1000*215=21.5万公里完成电池循环寿命。
实际里程假定在CLTC基础上打八折，同时假定电池衰减是线性的，1000个循环下，实际行驶里程21.5万公里*0.8*0.9=15.48万公里后按法律规定可报废。假如一年开两万公里，差不多7.29年电池需要换一块。
我自己的蔚来100度电，CLTC615公里，实际打八折，同样假定电池衰减是线性的（假定不换电），1000个循环下，实际行驶里程，1000*615*0.8*0.9=44.2万公里，一年跑两万公里，得二十多年才需要换电池。
这样看下来确实是电池越大越好。
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你这个不管烧油还是用电，最终都得通过电池，烧油相当于充电宝，给电池充电，最终还是电池输电给电机，电机给动力。所以电池循环寿命一直在减少，和烧油还是用电没有关系。
【 在 bbxin 的大作中提到: 】
: 如果平时80%的时间都靠电开，2天充一次，3年后电池会不会不行了？
: 发自「今日水木 on iOS」
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嗯嗯，前面有兄台给科普了。这个车的正常使用工况15万公里，之后就看运气了。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 没有的事，如果你不怕费油，也可以用燃油直驱模式，也就是增程器发电直接驱动电机，不用经过电池。但是几乎没人这么干，因为油太贵
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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嗯嗯，有兄台给科普了，我也去查了下，发电机直驱电动机。。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 没有的事，如果你不怕费油，也可以用燃油直驱模式，也就是增程器发电直接驱动电机，不用经过电池。但是几乎没人这么干，因为油太贵
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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也不是每天，一周换一次吧
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 你的蔚来每天都是不同的电池
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你的意思是，理想的车增程器开着给电池充电的时候，电池就不能用来给发电机供电了？电池一边充电一边放电对理想来说是黑科技？多问一句你的手机充电的时候能用吗，需要关机吗？
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 这不会又是抖音上学到的吧，理想开发了一个这么牛X的电池，能一边充电一边放电？
: 烧油发电的时候，绝大部分的电都是直接给电机用掉了，只有发多的，或者是电池亏电需要补电才会充进电池里。
: 如果无法理解，可以去试驾一下，让他们打开能电流图，你就能明白了。
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bingo, 也就是说这种工况下只有极少数情况才会用到，大部分还是增程器给电池充电，电池放电带动电动机。回到电池损耗的问题，15万公里，电池用完循环寿命降到80%，如果运气好，电池能接着用，运气不好，电池故障，理想就只能40-60的速度爬或者换一个电池。理想8年或16万公里质保条款了就是这么来的吧，出保即坏。慢慢修车吧
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 还在意淫呀，理想低电量发动机先给电池充电，几乎无电功率输入，只能以40-60龟速前进。这玩意早被人试出来了。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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应该不多，这些车是不是废了不知道哦，最好有版上开的比较多的车主有现身说法一下，按照电池的循环数来说，开到15万公里应该是衰减到了80%了
【 在 Zamorano 的大作中提到: 】
: 现在理想one 16万公里的车应该不少吧
: 这些车都废了？
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