三元锂电池全循环1000次（电池衰减20%），看了下理想L9用了40度电的电池，CLTC 215公里，按照这个CLTC来算，1000*215=21.5万公里完成电池循环寿命。
实际里程假定在CLTC基础上打八折，同时假定电池衰减是线性的，1000个循环下，实际行驶里程21.5万公里*0.8*0.9=15.48万公里后按相关规定可报废。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 你哪来的理论，展开讲讲
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你去查一查什么叫电池的一个循环？我给你算的数里头有没有满充满放。

按你第三点的意思，油电里程比是指的什么，是2/3的时候用电池驱动？1/3的时候增程器烧油供电给电池或者直接供电给发动机？
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 1.电池满充满放是最极限工况，对电池寿命影响大。所以电车都有极限保护和藏电，你说的数据仅存在实验室
: 2.增程更不存在满充满放全循环情况，20-90%的可用范围对电池更友好
: 3.理想大数据显示现在二十多万理想的油电里程比是 1：2 。 增程器驱动时电流直到电机，多余的才进电池。相同里程，电池对外做功的时间比电车短的多
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15和45怎么来的知道吗，每天看你上蹿下跳表演，你继续，我当观众我也不累
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 40度只能跑15万公里，100度就能跑45万公里，这数学是体育老师教的吧，特别是蔚来的电耗还特别高的情况下。
: 而且车子只能跑45万公里？明显不是了，只要还能开，大家还能接着开下去。
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什么车？也是串联式的增程？
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 无知无畏啊。40度电还小电池？
: 我7度电的电池都开了20多万公里了
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