一个两三年前的帖子,车是更老的车
https://zhuanlan.zhihu.com/p/335311534
为了了解电动车电池的衰减状况，上汽荣威找来了两台电动车，一台纯电驱动的荣威E50，一台插电混动的荣威E550。其中E50表显里程为40639 km，E550表显里程为575547 km。
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插电式混动的荣威E550，它的电池容量测试结果为34Ah，全新状态下容量为40Ah，所以它现在的电池容量也是是全新状态时的85%。虽然我们不能确定它的电池在这57万的里程中到底进行了多少次充放电，但是作为一台强混车，它的电池应该长期都处于工作状态，所以我认为这样的测试结果足够证明它的电池非常优秀。

理想one社区里最长的有个30w公里的车主，也没说电池问题

另外动力电池报废建议标准是衰减至80% ，但没有强制报废标准，衰减影响纯电里程，但不影响增程和混动里程，正常用车不影响。
正常智商人都能想明白的事，有些id不知道是装傻还是真傻。
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修改:AZTU FROM 210.12.115.*
FROM 210.12.115.*

别老干喊口号，一拍脑子就出个结论，对自已发言负点责任
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 拿着个插混给增程擦屁股，理想敢直接测开了30万公里的车么？之前有个十万公里的理想拆解，那车发动机都什么工况，电池估计都不好意思来测了。
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FROM 210.12.115.*

那你就按纯电车对比，都是宁德时代的电池，对比同容量电池的电车衰减情况就行了，新能源市场这么久，哪家电车大规模电池报废了？想想就知道15万，两三年是放屁
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 理想有大电池，车主又舍不得烧油每天纯电模式，还真和人家工况不一样
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 210.12.115.*

来 说说这俩车电池工作原理区别啊
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 拿着个插混给增程擦屁股，理想敢直接测开了30万公里的车么？之前有个十万公里的理想拆解，那车发动机都什么工况，电池估计都不好意思来测了。
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FROM 210.12.115.*

又仔细看了看你的发言，发现真是高估你了，还以为你的立意是更有深度的问题，争论起来还有互喷的意义
你这个新能源入门问题的话确实没有讨论的必要了。

【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 你也知道理想官方社区吗，官方社区你看到的是他们想让你看到的东西，你要给理想护短，你就说说，理想的电池在不违背科学规律的情况下，15万公里纯电行驶（1000个全循环）后怎么办？
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FROM 210.12.115.*