- 主题:四电机没有什么技术含量，预计很多车企会很快跟进
楼主说的没错，四电机的确不是什么很牛的技术。
但楼主没说另一点：易四方是最牛的技术，短期内没有其它任何厂商能造得出来。 3YC的这个易四方，就是目前全球汽车技术的天花板，无论是布加迪、劳斯莱斯还是特死拉，短期内都达不到这个水平。
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首先不要故意顾左右言其他瞎扯什么商标的事，这属于混淆视听了。
其次原来你也知道易四方的扭矩控制牛啊？就这个扭矩控制，别家短期内造的出来嘛？别家跟不跟，那要看别家想不想（或者说敢不敢）进入高端越野车市场，特死拉是肯定没戏的， 只能看看奔驰那个所谓2024年才能造出来的纯电G级敢不敢吧。仰望U8目前就是全世界越野SUV里最牛的，没有之一。
伪需求就更是扯了，仰望不是城市接娃车，而是越野车，是要到从海拔正5800米到海拔-3米的各种复杂路况和无交通规则的无人区里行驶的，爆胎缓停、原地掉头、河里行船等等没有一个是伪需求。当然，这对于像你这样从来没去过海拔5800米的铺装路（你甚至都不知道这样的路在我国哪个地市级行政区划里）的城市上班族来说，自然是伪需求。但你没用不等于所有消费者都没用。
至于说别家都正在发力的城市公路SUV市场，别急，接下来仰望会有对应的相关产品出来。特死拉销量会越来越低（上海厂都停产了）、3YC销量会越来越高，这是不争的事实。2022年3CY只是销量高于特死拉，2023年就不仅是销量了，而是销量乘以平均单价的总营收，3YC也会高于特死拉。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 易四方别家肯定造不出来，因为易四方已经被比亚迪注册成商标了。
: 抽丝剥茧，去除营销外衣，所谓易四方，内核无非还是四电机驱动和扭矩控制，不是啥门槛。
: 别家真不一定会跟，因为所谓爆胎缓停、原地掉头、河里行船，都是伪需求，营销噱头罢了。
: ...................
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第一，我不是股民。我只是一个中立的汽车爱好者，谁的产品好我就夸谁。想让我夸你爱的特死拉也行啊，你倒是让马斯克造出一辆真能达到易四方同级别技术水平的越野车来啊，造出来了我第一个夸它。问题是有吗？造得出来吗？
第二，我码那么多字又不是为了让你信而码的，而是为了让其它坛友知道真实的汽车技术行情而码的。至于你，你爱信不信，没人在意。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 易四方别家肯定造不出来，因为易四方已经被比亚迪注册成商标了。
: 抽丝剥茧，去除营销外衣，所谓易四方，内核无非还是四电机驱动和扭矩控制，不是啥门槛。
: 别家真不一定会跟，因为所谓爆胎缓停、原地掉头、河里行船，都是伪需求，营销噱头罢了。
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修改:Berater FROM 111.197.248.*
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真正不要脸的是你吧？悍马发布的那个四电机跟易四方是一回事吗？
先回去仔细学一遍到底什么是易四方，搞清楚悍马那个四电机跟易四方有哪些天壤之别再说，不要活在自己的梦里。不懂知识也就罢了，不懂还要拿无知来当个性，蹦出来满嘴胡说丢人现眼，这才是真正的臭不要脸。
听好了：易四方就是全球最先进的技术，没有之一！你那垃圾悍马的四电机能开进两米深的湖里再安全开回岸上吗？仰望U8就能！不信就去看实测视频。不要只会当井底之蛙，可笑又可悲！
不服？不服你也开进两米深的湖里去转一圈回来。做不到就闭嘴！
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 3YC吹起来真是3脸不要脸，两年前人家悍马就发不过的东西再发布一遍都敢吹成世界第一。
: 发自「今日水木 on 钛星」
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修改:Berater FROM 111.197.248.*
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