这话说的，大疆也是被美国制裁的，而我们国家对dji出口也是有管制的

dji这是有核心技术的，它要a股上市，我会无脑买入
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 别家没注意到这有个市场呗。  
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小米哪里配和dji相提并论？

dji被美国政府按华为的待遇制裁的，dji在无人机上技术领先，占世界绝大多数市场份额。美国制裁dji的同时，中国也是对无人机进行出口管制
【 在 west 的大作中提到: 】
: 大疆就是无人机界的小米，低价格高配置，不过小米这两年感觉不行了，钱都拿去造车了吧，没啥惊艳的手机出来了  
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啥整合？

比亚迪除了sic芯片其他都是自己做的，还不整合？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不都是自己的，一部分用自己的，一部分外采。  
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: 而且就算是自己的，也未必就等于能整合了，有整合的可能性不代表有整合的意愿。  
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: 特斯拉这种虽然不是自己的零部件，但他有整合的意愿，他可以要求供应商按照他的标准去配合他啊。  
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这话说的，比亚迪最大的优势就是垂直整合

有问题，几个部门一起开会直接就改了，研发迭代速度远超其他车企，我不是针对特斯拉，是所有其他车企

比如特斯拉要是发现买的sic模组有问题，得通知意法半导体改，这公司间来来回回，跟比亚迪内部开会效率没法比
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 都是自己（不同部门）做的，但是装在一起不叫整合，你得提出你的定制化要求、对方按照你的要求实现了，这才叫整合。  
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: 不然对方按标准化去做，你按标准化去组装，这跟你用第三方的零部件有啥区别呢？  
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然而事实上，byd研发迭代的速度就是开了Tesla不止五倍吧？

五年前比亚迪的dm车型不说是全是垃圾，但没电时就是垃圾。现在呢？dmi横扫市场
五年前model3交付了，现在model3还那样，很稳定，是吧？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这是你猜的完美世界，然而真实情况是不是这样，不一定呢。  
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: 公司内部政治斗争多了去了，越大的公司内耗越厉害。  
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: 有问题不同部门互相推诿、甩锅的情况很常见。  
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: 还一起开会，开会的时候就是甩锅会吧。  
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