- 主题:四电机没有什么技术含量，预计很多车企会很快跟进
当年dmi发布的时候也是这么说的，好几年了，其他家的混动卖成啥样，你都看见了吧。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 无非是把两个大功率电机换成四个小功率电机，方便独立控制。
: 无人机装六个八个旋翼电机的都有，堆电机毫无技术难度，就看市场买不买单。
: 当然，多个小功率电机的总效率肯定低于单个大功率电机，所以低端车还是单电机为主，一方面节约电机成本，另一方面也节约电池成本。
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你懂得真多，人家清华教材都不如你懂得多！
【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: dmi和日系混动其实逻辑不同，后者其实技术难度更大
: dmi在国内如鱼得水，一是有国补加持，另外就是电池更大，充电确实节省成本，对价格敏感的人很合适
: 从某种角度是更适合中国国情，而不是技术有什么牛x
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哎，你说几百万人他就信这个，你说气人不！
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 因为除了BYD别的长城、吉利啥的都不能自产电池，所以不论混动还是纯电，都比BYD贵一大截。
: BYD的能卖的这么火，就是因为自产电池，成本可以压到很低，产能扩张还有保障，而不是什么牛逼的技术。
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比亚迪可能掌握了从空气中提炼锂的能力！他们家的锂都不要钱，所以他们家电池贼便宜。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 比亚迪的壁垒就是自产电池，价格便宜，量有保障。
: 别的都是虚的。
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信气功不花钱啊，信这个要花20多万呢！
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这很正常，只要你会忽悠。某某气功上亿人信呢。
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