- 主题:四电机没有什么技术含量,预计很多车企会很快跟进
先不说技术了
市场的先发优势很明显的。
后发需要比先发者大的多的代价,来实现市场目的。
(前提是先发者不犯太大的错误)
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 无非是把两个大功率电机换成四个小功率电机,方便独立控制。
: 无人机装六个八个旋翼电机的都有,堆电机毫无技术难度,就看市场买不买单。
: 当然,多个小功率电机的总效率肯定低于单个大功率电机,所以低端车还是单电机为主,一方面节约电机成本,另一方面也节约电池成本。
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仰望带锁,可以把左右电机的动力输出到单侧的轮上。所以单轮250kw,四轮1000kw
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 单轮500kW、四轮2000kW?可以顶得上一台火车头了!
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: 【 在 WU1ooxzj 的大作中提到: 】
: : 问题是仰望电机也带锁啊,单轮可以达到500kW的动力,这个在介绍里还有版上都有人说过。
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……这个锁是把一边的电机动力输出到另一次的。你看下视频说明呗。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 都四个电机了还需要锁吗?
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: 【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: : 仰望带锁,可以把左右电机的动力输出到单侧的轮上。所以单轮250kw,四轮1000kw
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